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geschwindingkeitsregelanordnung nach anspruch 1, in welcher die prozessoranordnung derart auf Änderungen in der durch das geschwindigkeitsregelsignal repräsentierten einstellung anspricht, daß sich die vorgewählte zahl nichtlinear mit inkrementellen Änderungen des geschwindigkeitsregelsignals ändert, um eine kleinere prozentuale Änderung der bandgeschwindigkeit bei relativ großen geschwindigkeiten und eine größere prozentuale Änderung bei kleinen geschwindigkeiten zu realisieren.
un dispositif de commande de vitesse selon la revendication 1, dans lequel les moyens de traitement réagissent à des changements dans ladite position telle qu'elle est représentée par ledit signal de commande de vitesse de façon que le nombre présélectionné varie d'une manière non linéaire en fonction de changements incrémentiels du signal de commande de vitesse, pour produire ainsi un plus faible pourcentage de changement de la vitesse de la bande à des vitesses relativement rapides, et un plus grand pourcentage de changement à des vitesses lentes.

aufzug mit einem rettungssystem (10), umfassend: eine elektrische reserveenergiequelle (16); einen handbetätigten rettungsfreigabeschalter (24) zum geschalteten ermöglichen der Übertragung elektrischer leistung von der energiequelle zu einer motorbremsenspule (40, 42) eines aufzugfahrkorbs während einer rettungsoperation, so dass die erregte spule die motorbremse (44) löst, um den fahrkorb zu einer gewünschten haltestelle zu bewegen; einen geschwindigkeitsdetektor (22) zum messen der geschwindigkeit des aufzugfahrkorbs und zum anschließenden erzeugen eines geschwindigkeitsregelsignals entsprechend der geschwindigkeit des fahrkorbs; eine Übergeschwindigkeits-detektorschaltung (20) mit einem ersten eingang (56) zur betätigung bei empfang elektrischer leistung von der energiequelle, einem zweiten eingang zum empfangen des geschwindigkeitsregelsignals, und einem ausgang zum Übertragen elektrischer leistung zu der motorbremsenspule (40, 42), wenn das geschwindigkeitsregelsignal unterhalb eines vorbestimmten werts liegt, und um automatisch die Übertragung elektrischer leistung zu beenden, wenn das geschwindigkeitsregelsignal größer wird als ein vorbestimmter wert; und einen handbetätigten bremsenfreigabeschalter mit einem eingang und einem ausgang, von denen der eingang mit dem ausgang der Übergeschwindigkeits-detektorschaltung (20) gekoppelt ist, und der ausgang mit der motorbremsenspule (40, 42) des aufzugfahrkorbs koppelbar ist, um elektrische leistung zu übertragen, damit die motorbremse (44) gelöst wird, wenn der bremsenfreigabeschalter geschlossen ist.
ascenseur équipé d'un système de secours (10) et comprenant : une source d'énergie de courant électrique de secours (16) ; un commutateur de validation de secours manuellement mis en oeuvre (24) pour permettre par commutation la transmission d'énergie électrique en provenance de la source d'énergie à une bobine de frein de moteur (40, 42) d'une cabine d'ascenseur pendant une opération de secours de sorte que la bobine excitée libère le frein de moteur (44) pour déplacer la cabine jusqu'à un palier souhaité ; un détecteur de vitesse (22) pour mesurer la vitesse de la cabine d'ascenseur et pour produire ainsi un signal de commande de vitesse correspondant à la vitesse de la cabine ; un circuit de détection de survitesse (20) ayant une première entrée (56) à mettre en action lors de la réception d'une énergie électrique en provenance de la source d'énergie, une seconde entrée pour recevoir le signal de commande de vitesse et une sortie pour transmettre l'énergie électrique à la bobine de frein de moteur (40, 42) quand le signal de commande de vitesse est au-dessous d'une valeur prédéterminée et pour automatiquement arrêter la transmission d'énergie électrique quand le signal de commande de vitesse devient plus élevé qu'une valeur prédéterminée ; et un commutateur de libération de frein manuellement mis en oeuvre ayant une entrée et une sortie, l'entrée étant reliée à la sortie du circuit de détection de survitesse (20) et la sortie étant reliée à la bobine de frein de moteur (40, 42) de la cabine d'ascenseur pour transmettre l'énergie électrique pour libérer le frein de moteur (44) quand le commutateur de libération de frein est fermé.