Sie suchten nach: kaltevuus (Finnisch - Slowakisch)

kaltevuus
sklon

ratakiskon kaltevuus
prevýšenie koľaje

kiitotien kaltevuus;
sklony dráh;

kiitotien kaltevuus laskusuunnassa.
sklon dráhy v smere pristátia.

kiitotien kaltevuus lentoonlähtösuunnassa;
sklon dráhy v smere vzletu;

kiitotien kaltevuus lentoonlähtösuunnassa; ja
sklon dráhy v smere vzletu a

lentoonlähtö-/laskualueen koko, kaltevuus ja kunto;
veľkosť, sklon a stav vzletovej/pristávacej plochy a

-kaltevuus: kaltevuuden on oltava alle 25 prosenttia.
-sklon: musí byť nižší ako 25%,

kiitotien kaltevuus laskusuunnassa, jos se on yli ± 2 prosenttia.
sklon dráhy v smere pristátia, ak je väčší ako +/– 2 %.

ajolangan vaihteleva korkeus ja kaltevuus säilytetään tyypin ii ja iii sähköistetyillä radoilla.
na elektrifikovaných tratiach kategórie ii a iii bude zachovaná variabilná výška a sklon trakčného drôtu.

taiteviiva, joka kuvaa joukkoa vierekkäisiä pisteitä, joissa maaston kaltevuus muuttuu äkillisesti.
zlomová čiara predstavujúca súbor priľahlých bodov, kde sa prudko mení sklon terénu.

kaltevuus ei saa ylittää 2 % eikä vaihdella enempää kuin 1 % sivuviettoa lukuun ottamatta.
sklon nepresiahne 2 % a nemení sa viac ako 1 % s výnimkou efektu prevýšenia.

ajolangan korkeus, ajolangan kaltevuus suhteessa rataan ja ajolangan sivuttaispoikkeama sivutuulessa vaikuttavat euroopan laajuisen rautatieverkon yhteensopivuuteen.
kompatibilita transeurópskej železničnej siete je určená výškou trolejového drôtu, sklonom trolejového drôtu vzhľadom na koľaj a bočné vychýlenie trolejového drôtu pri pôsobení bočného vetra.

kaltevuus on yli 30 prosenttia 65 prosentilla alueesta, joten tasainen maa on vähissä, mikä asettaa haasteita asutukselle ja taloustoiminnalle.
na 65 % jeho územia sa nachádzajú svahy so sklonom viac ako 30 %, preto sú roviny zriedkavým zdrojom a predstavujú možnosti pre ľudské osídlenie a ekonomickú činnosť.

ilmoitetun turvallisen alueen kaltevuus laskusuunnassa ei saa olla enempää kuin 5 prosenttia ylämäkeen tai 2 prosenttia alamäkeen.
sklon vyhlásenej bezpečnostnej plochy nesmie byť v smere pristátia väčší ako 5 % hore prípadne 2 % dole.

vedenpitävä, helposti puhdistettava ja desinfioitava lattia, jonka kaltevuus on sellainen, että vesi valuu helposti pois, tai lattian oltava varustettu vedenpoistolaitteella;
vodotesná podlaha, ktorá sa bude dať ľahko čistiť a dezinfikovať a ktorá bude položená takým spôsobom, ktorý uľahčí odtok vody alebo bude vybavená zariadením na odstraňovanie vody;

tilassa on oltava vedenpitävä, helposti pestävä ja desinfioitava lattia, jonka kaltevuus on sellainen, että vesi valuu helposti pois, ja viemäröinnin on oltava hygieeninen;
mať vodotesné podlahy, ktoré sa dajú ľahko umývať a dezinfikovať a ktoré sú položené takým spôsobom, ktorý uľahčí odtekanie vody a musia byť vybavené hygienickým systémom na likvidáciu odpadových vôd,

(7) liikuntaesteisten pääsyä alaluokan i ja ii ajoneuvoihin helpottavien jo tehtyjen parannusten huomioon ottamiseksi olemassa olevissa ajoneuvoissa on sallittava uusiin ajoneuvoihin verrattuna jyrkempi kaltevuus tietyissä käytävän osissa.
(7) potvrdiť pokroky už dosiahnuté s cieľom zlepšiť pre osoby so zníženou pohyblivosťou prístupnosť k vozidlám tried i a ii, u existujúcich typov vozidiel je dovolený strmší sklon v určitých častiach chodbičky v porovnaní s novými typmi vozidiel.

radan loppuosan on vähintään viiden metrin matkalta ennen estettä oltava vaakasuora (kaltevuus vähemmän kuin 3 % metrin matkalla mitattuna), tasainen ja sileä.
konečný úsek dráhy v dĺžke aspoň 5 m pred prekážkou má byť vodorovný (sklon menší než 3 % merané na dĺžke 1 m), rovný a hladký.

(4) sellaiset ajoneuvot, joiden istuinten selkänojan kaltevuus ei ole säädettävissä, eivät voisi täyttää vakiovaatimuksia. sen vuoksi kyseisten ajoneuvojen osalta olisi otettava käyttöön korjauskerroin.
(4) vozidlá, ktoré majú sedadlá s pevným uhlom operadla, by nedokázali splniť požadované normy. pre také vozidlá by sa preto mal zaviesť opravný faktor.