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levis
levis

pont-levis
zugbrücke

wagon à pont-levis
wippenwagen

nous ne parlons pas de lever le pont-levis.
es geht uns nämlich nicht um eine abschottung.

michel lepers b i ohi:· 45 bis rue de l'avenir f­78320 levis saint nom
die 25 teilnehmer werden drei tage lang intensiv arbeiten müssen.

page 10 – abaisser le pont-levis l’état actuel des processus participatifs en europe.
seite 10 – Öffnung gegenüber der gesellschaft der aktuelle stand der partizipationsprozesse in europa

il en existe de nombreux exemples, comme goodyear et levis, tandis que siemens exerce du chantage sur ses employés pour obtenir de nouvelles conventions.
es gibt viele beispiele, in jüngster zeit vor allem goodyear und levis, während die firma siemens ihre beschäftigten in eine zwangslage bringt, um neue arbeitsverträge durchzusetzen.

parmi ses avantages, il n’y avait pas que sa situation sur une falaise élevée, mais aussi des douves creusées, des ponts levis et de hautes murailles avec des tours.
vorteilhaft für die burg war nicht nur ihr strategischer standort auf einem hohen felsen, sondern auch die tiefen burggräben, die zugbrücken und hohen burgmauern samt türmen.

le château de konopiště, à l’origine une forteresse gothique, a été conçu en s’inspirant des forteresses françaises aux tours symétriques, avec de nombreuses entrées et des ponts levis.
beim bau der ursprünglich gotischen festung konopiště ließ man sich von der französischen bauweise mit symmetrisch angelegten türmen, vielen eingängen und zugbrücken inspirieren.

dispositif de convoyage (1) pour convoyer de préférence des marchandises à convoyer lourdes sur des palettes ou similaires, le long d'une trajectoire de convoyage sensiblement horizontale, sur le sol (4) d'une pièce ou à l'air libre, dans lequel la trajectoire de convoyage posée sur le sol (4) d'une pièce ou à l'air libre est subdivisée en une première trajectoire de convoyage (5) et en une seconde trajectoire de convoyage (6) et présente un tronçon rabattant (3) agencé en intermédiaire selon le type de la trajectoire de convoyage, caractérisé en ce que la trajectoire de convoyage est un convoyeur à double courroie muni de deux entraînements périphériques latéraux (8, 8') s'étendant dans la direction longitudinale de la trajectoire de convoyage et sur lesquels s'appuient les palettes au niveau de la face supérieure, en ce que le tronçon rabattant du même type (3) est réalisé comme pont-levis comportant deux moyens de traction latéraux flexibles (12) pouvant être enroulés et est monté en articulation sur la première ou sur la seconde trajectoire de convoyage (5, 6) avec un axe de pivotement horizontal (7) qui s'étend transversalement, et peut être pivoté vers le haut par l'enroulement des moyens de traction (12) depuis une position au sol jusque dans une position relevée et peut être bloqué par des moyens de blocage.
fördereinrichtung (1) zum fördern von vorzugsweise schwerem fördergut auf paletten oder dergleichen längs einer im wesentlichen horizontalen förderstrecke auf dem boden (4) eines raumes oder im freien, wobei die auf dem boden (4) eines raumes oder im freien verlegte förderstrecke in eine erste förderstrecke (5) und in eine zweite förderstrecke (6) unterteilt ist und ein zwischengeordnetes klappstück (3) nack art der förderstrecke aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die förderstrecke ein doppelgurtförderer mit zwei seitlichen in längsrichtung der förderstrecke verlaufenden umlauftrieben (8,8') ist, auf welchen sich oberseitig die paletten abstützen, das gleichgeartete klappstück (3) als zugbrücke mit zwei seitlichen flexiblen aufwickelbaren zugmitteln (12) ausgebildet und an die erste oder zweite förderstrecke (5, 6) mit horizontaler querverlaufender schwenkachse (7) angelenkt ist und durch aufwickeln der zugmittel (12) aus einer bodenlage in eine hochlage nach oben schwenkbar und durch arretiermittel arrettierbar ist.