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il doit pouvoir bien s'integrer a 1'equipe, prendre au besoin les initiatives qui s'imposent, sans toutefois empieter sur les responsabilites des dirigeants de la station . le genre de personne qui fait preuve de souplesse et de syrnpatltie sera probablement 1'elernent catalyseur qui permettra de favoriser un bon programme de securite des vols dans sa station~> sa p resence sera en outre a 1'orig ine d'un climat sain dans lequel le personnel pourra en toute, quietude exprimer ses idees et ses constations en la mati~re . a cet ~ g ard > on p eut , faire un ra pp rochement entre cet officier et 1 aumonier ~ pe rsonnes qui doivent toutes deux pouvoir communiquer avec 1'ensemble du personnel, quel que soit le grade.
the individual cell luses its ccllophane ras barrier which causes a loss of cell voltage . the cell with the iuwcr vuitatc reccives an increase in chargint; current . the cellophane loss . coupled svith the incrcasecl current . generates heat . thc physical action of thc l;as bubbles rahidly rising within the cell tends io tear tlre cellc~pharte barrier loose from the separator sandwich . the integrity of the cellophane is influenced by iuoper maintenancc . if t}te electrolytc level is not proper . then o~idation with inereased cellophane temperature can oceur, it's all one big vicious circle and in short, tlrat's a good c3escri p tion of thermal runawav! . in any case . a thermal runaway can happen in any aircraft ~-ontaining a niclcel-cadmium or silver-zinc battery . typical indicatiuns rtray be dense acrid smohe with iniense heat, and depending on the magnitude and intensity . . . a damn good irrc t . corrective ~rocerlures would be to isolate the chargin~ source (turn of~f the ~enerator switches) . . . it's not too late! ~lama ;,'c .