Sie suchten nach: elektromagnetnim (Polnisch - Ungarisch)

(ravna površina brez površin z elektromagnetnim odsevom)
(elektromágneses visszaverő felületektől mentes sík terület)

raven, prazen prostor brez površin z elektromagnetnim odsevom
szabad, elektromágnesesen visszaverő felületektől mentes terület

6.4 predpisi o odpornosti vozil proti elektromagnetnim motnjam
6.4 ajoneuvojen sähkömagneettista häiriönsietoa koskevat eritelmät

metoda(-e) preskuŠanja odpornosti elektriČnih/elektronskih podsklopov proti elektromagnetnim motnjam
az elektromos/elektronikus szerelÉsi egysÉgeknek a besugÁrzott elektromÁgneses mezŐkkel szembeni zavartŰrÉsÉre vonatkozÓ vizsgÁlati eljÁrÁs

to je metoda za preskušanje odpornosti proti elektromagnetnim motnjam z induciranjem toka neposredno v kabelski snop z uporabo tokovnih klešč.
ezen eljárás a zavaró hatások egy áramfogó segítségével közvetlenül a kábelezésbe történő indukálásával végrehajtott zavartűrési vizsgálat elvégzésére szolgál.

8.3 pri eps, ki ni bistveno pomemben za neposredno upravljanje vozila, ni treba preskušati odpornosti proti elektromagnetnim motnjam.
8.3 kun se-asennelma ei vaikuta suoranaisesti ajoneuvon hallintaan, ajoneuvon häiriönsietoa ei tarvitse testata ja ajoneuvon katsotaan täyttävän tämän liitteen 6.7 kohdan ja liitteen xi vaatimukset.

priloga xi | metoda(-e) preskuŠanja odpornosti elektriČnih/elektronskih podsklopov proti elektromagnetnim motnjam |
liite xi | sÄhkÖ-/elektroniikka-asennelmien sÄhkÖmagneettisen hÄiriÖnsiedon testausmenetetelmÄ |

8.2 odpornosti proti elektromagnetnim motnjam ni treba preskušati pri vozilih, pri katerih električni/elektronski sistemi oziroma eps niso vključeni v neposredno upravljanje vozila.
8.2 kun ajoneuvossa ei ole ajoneuvon hallintaan suoranaisesti vaikuttavia sähkö-/elektroniikkajärjestelmiä tai se-asennelmia, häiriönsietoa ei tarvitse testata ja ajoneuvon katsotaan täyttävän tämän liitteen 6.4 kohdan ja liitteen viii vaatimukset.

da je oprema vozila odporna proti prehodnim elektromagnetnim motnjam v električnih vodnikih, ki nastajajo v vozilu, na primer zaradi preklapljanja pod obremenitvijo in interakcije med sistemi, je odgovoren proizvajalec vozila.
a felelősség vállalása abban a tekintetben, hogy a felszerelés az olyan járművezetési zavaroknak a járművön belül képes ellenállni, amelyek pl.

6.7.2.1 Če se preskusi izvajajo po postopku iz priloge xi, so referenčni nivoji preskusa odpornosti 48 v/m za preskušanje s trakastim valovodom 150 mm, 12 v/m za preskušanje s trakastim valovodom 800 mm, 60 v/m za preskušanje v celici s prečnim elektromagnetnim poljem (tem-celica), 48 ma za preskušanje z vsiljenim tokom in 24 v/m za preskušanje z anteno v brezodbojnem elektromagnetno zaslonjenem prostoru.
6.7.2.1 jos testattaessa käytetään liitteessä xi kuvattuja menetelmiä, häiriönsiedon referenssitason on oltava 48 volttia/m 150 mm liuskajohtomenetelmällä, 12 volttia/m 800 mm liuskajohtomenetelmällä 60 volttia/m tem-kammiomenetelmällä, 48 ma bci-menetelmällä (bulk current injection) ja 24 volttia/m vapaakenttämenetelmällä.