Sie suchten nach: tvåbränsleläge (Schwedisch - Englisch)

tvåbränsleläge
dual-fuel mode

pems-provningarna ska utföras i tvåbränsleläge.
the pems tests shall be performed in dual-fuel mode.

meddelat vridmoment när en tvåbränslemotor körs i tvåbränsleläge
communicated torque when a dual-fuel engine operates in dual-duel mode

när en tvåbränslemotor körs i tvåbränsleläge gäller följande:
when a dual-fuel engine operates in dual-fuel mode:

bristande tillgång på gasformigt bränsle vid körning i tvåbränsleläge
unavailability of gaseous fuel when operating in a dual-fuel mode

utsläppsgränsvärden som är tillämpliga på hddf-motorer av typ 3b som körs i tvåbränsleläge
emission limits applicable to hddf type 3b engines operating in dual-fuel mode

en brist som föreligger i såväl dieselläge som i tvåbränsleläge ska inte räknas separat för varje läge.
a deficiency that is present both in diesel mode and in dual-fuel mode shall not be counted for each mode separately.

för tvåbränslemotorer: bränsleförbrukning whsc-provning i tvåbränsleläge(d): … g/kwh
for dual-fuel engines, fuel consumption whsc test in dual-fuel mode (d): … g/kwh

beskrivning av gränsvärdena för partikelantalet för en hddf-motor av typ 2 som körs i tvåbränsleläge under whtc-cykeln
illustration of the pn limits in the case of a hddf type2 engine operating in dual-fuel mode during the whtc cycle

ett enskilt fordon ska godkännas om såväl pems-provningen i tvåbränsleläge och pems-provningen i dieselläge har godkänts.
a pass decision is reached for an individual vehicle if both the pems test in dual-fuel mode and the pems test in diesel mode have concluded a pass;

2.16. tvåbränsleläge normalt driftläge för en tvåbränslemotor där motorn samtidigt använder sig av dieselbränsle och ett gasformigt bränsle vid vissa motordriftsförhållanden.
"dual-fuel mode" means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;

Övervakaren för otillräcklig förbrukning av gasformiga bränslen ska vara i drift kontinuerligt i tvåbränsleläge, men den högsta tillåtna perioden för detektion är 48 timmars drift i tvåbränsleläge.
the monitor for insufficient gaseous fuel consumption shall run continuously whenever in dual-fuel mode, however the maximum detection period is 48 hours of operation in dual-fuel mode.

de tillämpliga utsläppsgränsvärdena för hddf-motorer av typerna 1a och 1b som körs i tvåbränsleläge är de som har fastställts för gnisttändningsmotorer i punkt 5.3 i dessa föreskrifter.
the emission limits applicable to hddf type 1a engines and hddf type 1b engines operating in dual-fuel mode are those defined for pi engines in paragraph 5.3 of this regulation.

de utsläppsgränsvärden som är tillämpliga på hddf-motorer av typ 3b, oavsett om de körs i tvåbränsleläge eller i dieselläge, ska vara de utsläppsgränsvärden som är tillämpliga på kompressionständningsmotorer.
the emissions limits applicable to hddf type 3b engines whether operating in dual-fuel mode or in diesel mode are the exhaust emission limits applicable to ci engines.

2.59. serviceläge ett särskilt tvåbränslemotorsläge som aktiveras i reparationssyfte eller för att avlägsna fordonet från trafiken när det inte kan köras i tvåbränsleläge [2].
"service mode" means a special mode of a dual-fuel engine that is activated for the purpose of repairing, or of moving the vehicle from the traffic when operation in the dual-fuel mode is not possible [2]

tillämpliga kolvätesgränser (i mg/kwh) på hddf-motorer av typerna 2a och 2b som körs i tvåbränsleläge under whtc-provningscykeln.
hydrocarbon limits (in mg/kwh) applicable to hddf type 2a engines and to hddf type 2b engines operating in dual-fuel mode during the whtc test cycle.

tillämplig gräns för partikelantalet (antal/kwh) på hddf-motorer av typerna 2a och 2b som körs i tvåbränsleläge under whtc-provningscykeln.
pm number limit (in #/kwh) applicable to hddf type 2a engines and to hddf type 2b engines operating in dual-fuel mode during the whtc test cycle.

när det gäller tvåbränslemotorer av typerna 1b, 2b och 3b ska en ytterligare pems-provning utföras i dieselläge på samma motor och samma fordon omedelbart efter eller före den pems-demonstrationsprovning som utförs i tvåbränsleläge.
in the case of type 1b, type 2b and type 3b dual-fuel engines, an additional pems test shall be performed in diesel mode on the same engine and vehicle immediately after or before the pems demonstration test performed in dual-fuel mode.

2.4. tung tvåbränslemotor (hddf) av typ 1b tvåbränslemotor som körs under den varma delen av whtc-provningscykeln med en genomsnittlig gaskvot som inte understiger 90 % (gerwhtc ≥ 90 %), som inte går på tomgång med enbart dieselbränsle i tvåbränsleläge och som har ett dieselläge.
"heavy-duty dual-fuel (hddf) type 1b engine" means a dual-fuel engine that operates over the hot part of the whtc test-cycle with an average gas ratio that is not lower than 90 per cent (gerwhtc ≥ 90 %), and that does not idle using exclusively diesel fuel in dual-fuel mode, and that has a diesel mode.