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varios proyectos de ese mismo programa están poniendo a punto técnicas que algún día permitirán construir un vehículo limpio (environment- friendly véhicule).
vehicle". research includes the development of alloys and composite materials with which to build lighter (and so less polluting) vehicles, and the creation of engines which produce less noise and fewer gas and particle emissions.

¿considera la comisión oportuno prever exenciones a las disposiciones ya adoptadas sobre las emisiones de gases de escape de modo que incluso a partir de 2006 se puedan seguir vendiendo vehículos ligeros de gas, o considera que deben adoptarse unas normas nuevas adaptadas a los vehículos de gas de modo que estos vehículos no tengan que hacer frente a obstáculos más importantes que los vehículos de gasolina para cumplir las normas en materia de emisiones (obviamente, sin que el nivel de emisiones de las sustancias reglamentadas de estos vehículos sea superior al de los vehículos a gasolina mediante la aplicación, por ejemplo, de un principio similar al de los niveles eev, enhanced environment-friendly vehicles, vehículos ecológicos, aplicables a los vehículos pesados) ?.(en) es un hecho conocido que los vehículos de gas emiten menores cantidades de sustancias contaminantes reglamentadas que los vehículos diesel, pero sus emisiones de metano son más altas.no es posible pasar por alto las emisiones de metano en el contexto de la política comunitaria sobre el cambio climático.
gas-fuelled cars emit lower levels of most hydrocarbons, but more methane.methane emissions from gas-fuelled cars are negligible compared with the reduction in co2 emissions achieved by replacing petrol with natural gas (or biogas) , but gas-fuelled cars will not meet the new requirements.does the commission consider it appropriate to grant derogations from the rules already adopted on exhaust gases so that gas-fuelled light vehicles may continue to be sold after 2006, or does it take the view that new rules should be introduced that are adapted so that gas-fuelled cars have no greater difficulty than petrol-fuelled cars in satisfying the exhaust gas requirements (whilst of course not emitting greater quantities of the regulated substances than petrol-fuelled cars, e. g. along the lines of a principle similar to the eev levels for heavy vehicles) ?