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2.2.1 sistem elektrifikacije
système d'électrification

2.3.2 povezave v zvezi s sistemom elektrifikacije
liens concernant le système d'électrification

sistem elektrifikacije mora biti zmožen po takih dogodkih čim prej ponovno vzpostaviti oskrbo za vse naprave, da lahko delujejo naprej.
après des incidents de ce genre, le système d'électrification doit être capable de réalimenter toutes les installations aussi rapidement que possible pour reprendre l'exploitation.

- da bi prekoračili prehode sistemov elektrifikacije in odseke ločevanja faz brez prehoda med različnimi sistemi, je treba nadzorovati vlakovni tok.
- pour le franchissement des transitions des systèmes d'électrification et des sections de séparation de phases sans pontage, une régulation du courant du train est nécessaire.

sistem elektrifikacije mora biti projektiran tako, da nadzor podsistema te okvare takoj zazna in sproži ukrepe za odpravo kratkega stika ter izolira okvarjeni del tokokroga.
le système d'électrification doit être conçu de façon à ce que la commande du sous-système les détecte immédiatement et déclenche des actions pour éliminer le courant de court-circuit et isoler la partie défectueuse du circuit.

- da bi prekoračili prehode sistemov elektrifikacije in odseke ločevanja faz brez prehoda med različnimi sistemi, je treba določiti število in razporeditev odjemnikov toka na vlakih.
- pour le franchissement des transitions des systèmes d'électrification et des sections de séparation de phases sans pontage, le nombre et la disposition des pantographes sur les trains seront stipulés.

(2) oskrba z enosmernim sistemom (dc) 3 kv se lahko uporablja v italiji, Španiji in na poljskem za obstoječe proge in nove odseke prog kategorije i za hitrost 250 km/h, kadar bi elektrifikacija z enofaznim sistemom (ac) 25 kv 50 hz lahko moteče vplivala na signalizacijsko opremo na tleh in vlaku na obstoječi progi.
(2) il est acceptable qu'une alimentation en courant continu 3 kv soit utilisée en italie, en espagne et en pologne pour des tronçons de lignes de catégorie i existantes et nouvelles exploitées à 250 km/h si l'électrification au courant alternatif 25 kv 50 hz est susceptible de perturber l'équipement de signalisation au sol et embarqué sur une ligne existante.