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disse lokomotiver vejer i køreklar stand ca. 25 tons og er tilkoblet en sådan togstamme i hver sin ende.
celles—ci ont un poids de service d'environ 25 tonnes et se trouvent placées aux deux extrémités des rames. la locomotive placée à la queue de la rame est commandée à distance par la locomotive de tête.
de særlige lokenheder til hojhastighedstog, som ikke selv medfarer passagerer, betragtes også som lokomotiver, selv om de indgår i en 'samlet togstamme.
dans les statistiques de locomotives sont inclus les véhicules moteur spéciaux utilisés pour les trains à grande vitesse et ne transportant pas de voyageurs, même si ces véhicules font partie de rames indéformables.
dette parameter beskriver den maksimale trykkraft i længderetningen, der uden risiko for afsporing kan påføres en interoperabel godsvogn eller et individuelt køretøj i en interoperabel togstamme under bremsning eller under en skubbeoperation.
ce paramètre décrit l'effort de compression longitudinale maximal pouvant être appliqué à un wagon de fret interopérable ou à chaque véhicule d'une rame interopérable au freinage ou pendant une marche en pousse, sans risque de déraillement.
for at togets kapacitet kan opfylde skiftende trafikbehov, er det tilladt at sammenkoble klasse 2-tog i en multipelkoblet togstamme eller at tilkoble vogne, hvis toget har lokomotiver og personvogne, hvis de forbliver i definerede sammensætninger.
afin de permettre une adaptation de la capacité des trains aux besoins du trafic, il est permis de coupler des trains de classe 2 pour une circulation en unités multiples ou d’ajouter des véhicules dans le cas de trains avec locomotives et wagons, dans la mesure où les formations définies sont conservées.
anvendelsen af en kontinuerlig grænseværdikurve lpaeq, tp for støj fra forbikørsel fra godsvogne som en funktion af apl (aksler pr. længdeenhed), såfremt det ikke er til hinder for tekniske nyskabelser, navnlig vedrørende togstammer
l'utilisation d'une courbe continue des valeurs limites de lpaeq, tp pour le bruit au passage des wagons de fret comme une fonction d'apl (essieux par unité de longueur), à condition qu'elle ne limite pas l'innovation technique, en particulier pour les rames de wagons;
