From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
aard van het sein dat de rem bedient (bijvoorbeeld: pneumatische hoofdremleiding, elektrische rem van het type xxx, ...);
nature of the signal which controls the brake (example: pneumatic main brake pipe, electric brake type xxx, etc.)
karakteristieken van de bedieningsleiding en van de koppeling ervan met andere eenheden (diameter van de hoofdremleiding, sectie van de elektrische kabel, ...);
characteristics of the control line and of its coupling with other units (main brake pipe diameter, section of the electric cable etc.)
een snelle drukval in de hoofdremleiding tot op ≤ 2 bar. de bestuurderscabine moet zijn voorzien van een remklep voor de bestuurder en een andere, redundante remvoorziening.
a rapid pressure drop in the main brake pipe to ≤ 2 bar. the cab shall be equipped with both a drivers brake valve and an additional emergency brake control to provide redundancy.
bij korte treinen met een lengte van 250 m of minder en bij een equivalente aanlegtijd te van 3 seconden of minder van de noodrem is het onderbreken van het vullen van de hoofdremleiding niet verplicht.
in the case of short trains less than 250 m in length and if the equivalent time of application te of 3 s or less is met when the emergency brake is applied, it is not mandatory to interrupt re-filling of the main brake pipe.
gebruik van de lucht uit de remleiding (onder meer: remkraan van bestuurder, bediening noodrem, afblaasopening van de hoofdremleiding, automatische compensatie van speling)
use of the air of the brake system (inter alia, tap of the mechanic, emergency braking command, cg vent to the atmosphere, automatic mechanism of play take-up)
