Results for omrijden translation from Dutch to English

het zou een uur omrijden zijn.
it would be one hour detours are.

dan moeten de boeren maar omrijden.
the farmers must ride around them.

het zou ongeveer 90 kilometer omrijden worden.
it would be about 90 kilometer are detours.

ik zou er niet voor omrijden. het is geen eiffeltoren.
it doesn’t deserve a detour; it’s not a patch on the eiffel tower.

let wel, het is even omrijden, maar zeker de moeite
mind you, it’s a bit of a detour, but it’s worth it

de tekst luidt: werken verderop - auto's moeten omrijden
the text says: construction ahead - cars should take another route

een ander negatief gevolg van het tanktoerisme is de schade voor het milieu bij omrijden.
the other negative consequences of fuel tourism are the impact on the environment in case of detours.

de hele ochtend regent het, bovendien vergissen we ons en we moeten 10 km. omrijden.
the rain doesn't stop this morning. in addition we take the wrong way and make a detour of 10 km.

aangezien er slechts weinig wegen zijn, is het omrijden om de blokkade te omzeilen geen alternatief.
because there are not many roads, there are no alternative routes so it is almost impossible to make a detour to escape from the roadblock.

dekt de bedrijfsverzekering ongelukken op weg van huis naar het werk, als ik moet omrijden om carpoolers op te pikken?
will the company's insurance cover accidents on the way from home to work if i make detours to pick up car-poolers?

de schade voor het milieu te beperken, met name door het omrijden (tanktoerisme) te verminderen,
to reduce damage to environment, notably by decreasing fuel tourism detours,

volgens de europese commissie in haar toelichting op het harmonisatievoorstel zouden legio chauffeurs onnodig omrijden om elders goedkoper te tanken.
according to the commission’s explanatory note to the harmonisation proposal, countless drivers drive extra miles to fill up cheaper elsewhere.

door de prikkels voor "brandstoftoerisme" weg te nemen, zou het omrijden afnemen en de vervuiling dienovereenkomstig dalen.
eliminating incentives to resort to "fuel tourism" would eliminate detours and result in a corresponding reduction in pollution.

we besluiten hoe dan ook te gaan en mocht het ergens te onveilig worden, dan kunnen we altijd nog omrijden, omdraaien of terugvliegen.
we decide to go, with the agreement that if the situation would become unsafe, we always can turn around or fly back.

dat zou betekenen dat het zware vrachtverkeer dat deze kant uit moet, honderden kilometers moet omrijden met grote economische en ecologische nadelen voor dit gebied in noordzweden en finland.
that would mean that the heavy lorry traffic which takes this route would have to travel hundreds of kilometres extra with great economic and environmental costs for this area in northern sweden and finland.

na het ontbijt zijn we gaan rijden voor de narcissen wandeling die we hadden uitgezocht. helaas was de weg er naartoe afgesloten en moesten we een kilometertje of 15 omrijden om er te komen.
after breakfast we will drive to the narcissus walk we had picked. unfortunately, the road to go there locked and we had a kilo meter or 15 detour to get there.

die weg is een week geleden geëffend; over een maand gaat deze vrachtwagen omrijden (driehonderd kilometer) om verdere schade te beperken.
that road has been levelled a week ago; in about a month this truck will have to make a detour (about 200 miles) to prevent further damage.

wat omrijden betreft, heeft michaelis (2003)8 aangetoond dat duitsers bereid zijn om voor gasolie 2 tot 4 kilometer extra te rijden voor iedere eurocent prijsverschil met een buurland.
concerning detours, michaelis (2003)8 showed that germans are willing to drive 2 to 4 additional kilometres for each euro cent price differential compared to a neighbouring country in the case of gas oil.

allemaal kunnen ze kleinschalige positieve maatschappelijke gevolgen hebben in de zin dat zij de verkeerscongestie, het aantal ongevallen en de lange werkuren van chauffeurs kunnen verminderen, zij het in niet in even grote mate als optie b, die het omrijden waarschijnlijk het sterkst zou beperken.
they could all have small positive social effects, in terms of reduction in congestion, accidents and working hours of drivers, but to a lesser extent than under option b which indeed is liable to reduce detours to the greatest possible extent.

ook als men de juistheid van dit cijfer accepteert, kan men onmogelijk weten of dit echt alleen maar vervanging is, met andere woorden dat vrachtrijders hun tank niet vullen alvorens uit het land van oorsprong te vertrekken, of dat het komt doordat de chauffeurs omrijden om in bepaalde landen hun brandstoftank te vullen.
even if one accepted this figure, there is no way of knowing whether this is a real substitution – that truckers are not filling up before departing from the country of origin – or whether this is a result of drivers making detours in order to fill up in certain countries.