From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
de commissie wijst op de voorlopige overeenkomst die zij met polen heeft gesloten in verband met de sluiting van de scheepshelling wulkan 1.
the commission recalls its preliminary agreement with poland on the closure of the wulkan 1 slipway.
ook wordt opgemerkt dat geen opslagfaciliteiten worden aangeboden, net zo min als gratis elektriciteit, en dat evo niet verantwoordelijk is voor de haven en de scheepshelling.
they also observe that evo does not purport to offer any storage facilities, does not offer electricity free of charge and is not responsible for the manage of the port and the slipways.
bij brief van 31 juli 2007 heeft de commissie polen geïnformeerd dat de sluiting van de wulkan 1-scheepshelling onder bepaalde omstandigheden als een afdoende compenserende maatregel aangemerkt zou kunnen worden.
by letter of 31 july 2007 the commission informed poland that it provisionally considered the closure of the wulkan 1 slipway to be a sufficient compensatory measure under certain conditions.
bij brief van 28 februari 2007 zegde polen toe om één scheepshelling van de gdańsk-scheepswerf buiten bedrijf te stellen zodra de nog openstaande orders waren afgehandeld, dat wil zeggen vanaf januari 2010.
by letter of 28 february 2007 poland undertook to close one slipway at gdańsk shipyard after outstanding orders had been completed, i.e. as of january 2010.
de werf heeft de huurovereenkomst reeds opgezegd voor scheepshelling b5 (vanaf 1 juli 2009) en voor scheepshelling b3 (vanaf 1 januari 2010).
the yard has already terminated the lease agreement for slipway b5 (as of 1 july 2009) and for slipway b3 (as of 1 january 2010).
landen zoals china, turkije en een aantal eu-lidstaten, waar schepen worden ontmanteld in droogdokken, aan een pier of op een scheepshelling, bezitten slechts een klein marktaandeel.
other countries like china, turkey and several eu member states where capacity exists for ship dismantling in dry docks, at piers and on hard slipways only account for a small fraction of the market.
lassen zal zijn - dan is het heel goed mogelijk, en hemzelf, van alle apparatuur die nodig is om een scheepshelling te doen. chetyrehdverki imho is veel ingewikkelder - er zijn decoratieve naden moeten doen.
welding will be - then it is quite possible, and himself, of all the equipment needed to do a slipway. chetyrehdverki imho is much more complicated - there are decorative seams have to do.
