From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
bij elke uitzwaai van je been wordt potentiële energie omgezet naar kinetische energie, potentiële energie naar kinetische energie.
what you're doing is, when you stand up, potential energy to kinetic energy, potential energy to kinetic energy.
de verplichting van 15 meter bussen om te voldoen aan de vereisten van de maximale uitzwaai zoals neergelegd in richtlijn 97/27/eg.
the requirement for 15-metre-long buses to comply with the maximum outswing specifications laid down in directive 97/27/ec.
belangrijker is echter dat geen aanpassing geschiedt van de testmethoden voor de uitzwaai aan de huidige versie van ece-regeling 36.03 die sedert 1996 met succes in praktijk wordt gebracht.
much more crucial, however, is the fact that the testing rules for cornering are not aligned with the current version of ece regulation 36.03 which has been used in practice since 1996.
om de veiligheid van kwetsbare weggebruikers te waarborgen en zo weinig mogelijk problemen met de bestaande wegeninfrastructuur te krijgen, zijn in het voorstel eisen inzake de maximale uitzwaai opgenomen waaraan alle bussen moeten voldoen als ze een draaimanoeuvre uitvoeren.
in order to ensure the safety of vulnerable road users and minimise problems with existing road infrastructure, the proposal lays down requirements limiting their maximum outswing that all buses will have to meet when performing a turning manoeuvre.
de commissie merkt op dat richtlijn 97/27/eg naast de bovengenoemde eisen inzake de beschreven cirkel ook toegestane maxima voor de uitzwaai van bussen vaststelt.
the commission notes that in addition to the swept circle requirements described above, directive 97/27/ec also lays down maximum permissible limits for the outswing of buses.
om de veiligheid van de kwetsbare weggebruikers te waarborgen en de problemen die verband houden met het bestaande wegennet zoveel mogelijk te vermijden, wordt in het voorstel een aantal beperkingen genoemd met betrekking tot de toegestane uitzwaai in bochten.deze beperkingen zijn van toepassing op alle bussen.
in order to guarantee the safety of vulnerable road users and as far as possible to prevent problems relating to the existing road infrastructure, the proposal provides for limits, applicable to all buses, on admissible outswing when turning.
aangezien deze technieken het testen goedkoper en minder omslachtig kunnen maken, moet het mogelijk worden gemaakt ze te gebruiken om te controleren of een voertuig in staat is in een volledige baan van 360° te manoeuvreren en om de maximale uitzwaai van de achterkant te meten wanneer het voertuig binnen deze baan manoeuvreert.
given that those techniques allow for more cost-efficient and less burdensome testing, it is appropriate to provide for the possibility to use them for checking whether a vehicle is able to manoeuvre in a complete trajectory of 360° and for measuring the maximum rear swing-out when the vehicle is manoeuvring inside the trajectory.
„uitzwaai van de achterkant” de afstand tussen het feitelijke uiterste punt dat door de achterkant van een voertuig wordt bereikt bij manoeuvreren onder de in deel b, punt 7, of deel c, punt 6, van bijlage i bij deze verordening gespecificeerde voorwaarden;
‘rear swing-out’ means the distance between the actual extreme point reached by the rear end of a vehicle when manoeuvring in the conditions specified in section 7 of part b or in section 6 of part c of annex i to this regulation;
