Results for vliegtuigmaatschappijen translation from Dutch to English

vliegtuigmaatschappijen
airline

maar het gros van de vliegtuigmaatschappijen doet dat niet.
but most of the airlines do not have this practice.

vliegtuigmaatschappijen hebben grote economische schade geleden.
airlines have suffered huge economic damage.

vliegtuigmaatschappijen en uiteindelijk ook de reizigers profiteren daarvan.
airlines and ultimately passengers will benefit.

die actievoerders richten zich ook tot de werknemers van de vliegtuigmaatschappijen.
these activists addressed themselves equally to the employees of the airline companies.

hoe zit het met de ontwikkeling van die filtersystemen voor de vliegtuigmaatschappijen?
what is the latest on the development of those filter systems for airline companies?

u heeft de mogelijkheid om met één van onderstaande vliegtuigmaatschappijen te vliegen:
you can fly with one of the following companies:

het domein is bereikbaar met verschillende vliegtuigmaatschappijen die lage prijzen tickets aanbieden.
the domain can be reached with several airlines, offering low-budget tariffs.

een grotere transparantie zou vliegtuigmaatschappijen ertoe aanzetten hun verbintenissen op veiligheidsgebied te versterken.
a higher degree of transparency would lead companies to strengthen their commitment to safety.

om die reden werken wij uitsluitend met de meest gerenommeerde, betrouwbare en veilige vliegtuigmaatschappijen.
for this reason, we work only with the most reputable, reliable and safe airlines.

vliegtuigmaatschappijen zouden bij een dergelijke wijziging er nog steeds niet over peinzen te stoppen met leegvliegen.
even if we lowered it, the airlines would still not consider putting a stop to the practice of flying empty planes.

met name grote bedrijven hebben op het vlak van de verzekeringen veel schade geleden evenals vliegtuigmaatschappijen en luchthavens.
insurance for large-scale industry, as well as airlines and airports, have been particularly affected.

maar de vliegtuigmaatschappijen moeten hun compensatieregeling openbaar maken, zodat iedereen duidelijk kan zien wat die regeling inhoudt.
details of the compensation payable by the airlines must, however, be publicly available so that people can see clearly what it amounts to.

maar er zouden ook vliegtuigmaatschappijen bestaan die bij overboeking de passagier niet erop attent maken dat hij recht heeft op compensatie.
there are apparently other airline companies, however, who fail to inform their passengers that they have a right to compensation where flights are overbooked.

smokkelaars moeten natuurlijk gestraft worden, en vliegtuigmaatschappijen die mensen zonder geldige papieren vervoeren, moeten beboet worden.
the smugglers must of course be punished, and airlines that allow persons without valid documents to board must pay fines.

in de praktijk betekent dit dat de aansprakelijkheid van de overheid voor degenen die asiel aanvragen in de unie wordt overgenomen door het personeel van de vliegtuigmaatschappijen.
in practice, this means that the responsibility of local authorities for those who come to the european union seeking asylum is to be taken over by airline employees.

maar de regering van de verenigde staten, die erg veel van deze geluidsdempers verkoopt aan de vliegtuigmaatschappijen van de ontwikkelingslanden, heeft hard en effectief gelobbyd.
however, the us government, which sells high numbers of these hushkits to airline companies in developing countries, has lobbied hard and effectively.

sommige vliegtuigmaatschappijen hebben maatregelen getroffen om hun passagiers te beschermen, bijvoorbeeld door de laadruimte van het vliegtuig te ontsmetten; maar andere doen dat niet.
on some airlines measures are taken to protect passengers - for example by spraying cabins - on others they are not.

het in figuur 1 opgenomen overzicht van de activiteit van de sector in de eu geeft de ontwikkeling aan van de door de europese vliegtuigmaatschappijen op de intracommunautaire routes aangeboden ask .
the evolution of the industry in the eu, summarised in figure 1, shows the evolution in the ask performed by the european carriers on the intra-eu routes.

de lucht- en ruimtevaartindustrie is een uiterst cyclische bedrijfstak, die voornamelijk afhankelijk is van de investeringsbeslissingen van de vliegtuigmaatschappijen en van de fluctuerende patronen van militaire programma’s.
aerospace is a highly cyclical industry, dependent mainly on the investment decisions of the airlines and on the fluctuating patterns of defence programmes.