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straatniveau
niveau de la route

boven straatniveau
en élévation

bovendien modelleren niet alle landen hun luchtkwaliteit tot op straatniveau.
en plus, tous les pays ne modélisent pas leur qualité de l’air jusqu’au niveau de la rue.

op straatniveau heeft het gebouw drie ingangen/uitgangen voor voertuigen:
en surface, le bâtiment comporte trois entrées/sorties pour véhicules:

voertuigen a) op straatniveau heeft het gebouw drie ingangen/uitgangen voor voertuigen:
en surface, le bâtiment comporte trois entrées/sorties pour véhicules:

locatiespecifieke dispersiekarakteristieken zijn factoren die gevolgen hebben voor de dispersie van verontreinigende stoffen op lokale schaal, met name op straatniveau.
les caractéristiques de dispersion du site sont les facteurs qui influent sur la dispersion des polluants à l'échelle locale, principalement au niveau de la rue.

in het gebied dat bekend staat als de oude gracht bevinden zich 400 historisch unieke werfkelders, gewelfde bouwwerken onder het straatniveau met toegangen vanaf de walkant.
dans le quartier connu sous le nom ó'oude gracht où est situé le canal, ¡i existe sous une voûte quelque 400 en­trepôts qui font partie du patrimoine historique de la ville.

deze maatregelen, evenals de verzorging van medische behandeling bij laagdrempelige instanties of soms zelfs op straatniveau, kunnen bijdragen tot de totstandbrenging of verbetering van de communicatie met actieve drugsgebruikers en hun seksuele partners over het risico en de preventie van de gevolgen van drugsgebruik voor de gezondheid.
depuis le milieu des années 90, la réponse européenne s’est caractérisée par un développement de l’offre de traitement de la dépendance à la drogue (voir chapitre 2), et, dans l’ensemble, cette approche semble avoir été l’un des éléments qui a contribué à la situation relativement encourageante que l’on observe aujourd’hui en europe en ce qui concerne la transmission du vih chez les udvi.

in essentie bestaat het project uit het inrichten van een gemakkelijke toegang, zonder barrières, tot het metrostation florenc b. daarvoor bouwt men een eerste lift die de perrons verbindt met de gang van de aansluitingen en een tweede lift die uitkomt op straatniveau.
l’action des fonds structurels dans les 25 États membres ainsi qu’en bulgarie et en roumanie

in 2002, nadat 7.000 vierkante meter wegoppervlak in milaan, italië, met een fotokatalytisch cementachtig materiaal was behandeld, was er tot 60% vermindering van de concentratie aan stikstofoxiden op straatniveau.
en italie, à milan, en 2002, 7000 mètres carrés de surface routière ont été recouverts d'un matériau photocatalytique de type ciment, et l'on a enregistré au niveau de la route une diminution de la concentration des oxydes d'azote atteignant 60 %.

(38) volgens de nederlandse autoriteiten is het onmogelijk om uit deze informatie verregaande conclusies te trekken zonder de exacte situatie en de omvang van de gebieden in de verschillende landen te bekijken. de nederlandse autoriteiten merken ook op dat het vaststellen van de luchtkwaliteit in nederland met een hoge mate van detail gebeurt doordat naast de voorgeschreven metingen ook ruimtelijk gedetailleerde modelberekeningen worden gebruikt. er zijn echter maar weinig andere eu-landen die ook modellen toepassen; de meeste landen gebruiken alleen metingen van de luchtkwaliteit. ook kunnen sommige verschillen mogelijkerwijze worden verklaard door verschillen in de gebruikte correctiefactoren. zo hoogt nederland de meetresultaten op met een factor 1,33. volgens de nederlandse autoriteiten volgen sommige andere landen de aanwijzing van de europese commissie en hanteren zij een correctiefactor van 1,3. de meeste landen passen een lagere of helemaal geen correctiefactor toe. bovendien modelleren niet alle landen hun luchtkwaliteit tot op straatniveau. volgens de nederlandse autoriteiten wordt in de landen die dit niet doen, het aantal knelpunten mogelijk onderschat.
(38) les autorités néerlandaises font observer qu’il est impossible de tirer des conclusions approfondies de ces informations sans tenir compte de la situation et de la taille exactes des zones touchées dans les divers pays. elles notent également qu’aux pays-bas, la qualité de l’air est déterminée de manière très précise par le recours à une modélisation détaillée de l’aménagement du territoire, en plus des mesures obligatoires. toutefois, un nombre limité seulement de pays de l’ue utilisent des modèles, la plupart d’entre eux se contentant de mesurer la qualité de l’air. il est également possible qu’une partie des différences puisse s’expliquer par des écarts entre les facteurs de correction appliqués. les pays-bas, par exemple, multiplient le résultat mesuré par un facteur de 1,33. selon les autorités néerlandaises, un certain nombre de pays suivent les indications données par la commission européenne et appliquent un facteur de correction de 1,3. la plupart des pays utilisent des facteurs de correction inférieurs ou ne procèdent à aucune correction. en plus, tous les pays ne modélisent pas leur qualité de l’air jusqu’au niveau de la rue. selon les autorités néerlandaises, le nombre de points sensibles dans les pays qui ne modélisent pas leur qualité de l’air au niveau de la rue est peut-être sous-estimé.