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fileprobleem
stauproblem

maatregelen om het fileprobleem op te lossen, bijvoorbeeld flexibele werktijden.
maßnahmen gegen verkehrsüberlastung, z.b. durch eine flexibilisierung der arbeits­zei­ten.

gecombineerd vervoer is milieuvriendelijk, biedt een oplossing voor het fileprobleem en is een concurrerende keuze.
er ist umweltschonend, eine lösungsmöglichkeit für das stauproblem, und er stellt eine wettbewerbsfähige option dar.

duurzaamheidscriteria betekenen dat voorstellen voor het lokaal en regionaal verbeteren van wegen waardoor het fileprobleem zou verergeren, niet kunnen worden ondersteund.
der bestehende gesetzgebende rahmen bietet einen aktionsspielraum und die kommission würde es begrüßen, wenn lokale und regionale behörden von den ihnen zur verfügung stehenden möglichkeiten gebrauch machen würden.

het gecombineerd vervoer biedt niet alleen een oplossing voor het fileprobleem op de europese wegen, maar draagt ook bij tot vermindering van de c02-uitstoot en van het energieverbruik.
deshalb muß auch der straßenverkehr, z.b. durch die einführung der kabotagefreiheit und die erweiterung des wegenetzes, ausgebaut werden.

dergelijke effecten kunnen rechtstreeks zijn en bijvoorbeeld leiden tot de vernietiging van habitats en landschappen, of on rechtstreeks en bijvoorbeeld leiden tot gro tere verkeersstromen en daardoor bijdragen tot vergroting van het fileprobleem, lucht verontreiniging en broeikasgassen.
die Überprüfung der berichterstattungssysteme für umweltinformationen wird in abschnitt 8 behandelt.

5.2.1 het eesc steunt de voorgestelde zeesnelweg voor de adriatische en de ionische zee, die een oplossing kan bieden voor het fileprobleem, de concurrentiekloof voor eilanden en het achterland kan helpen dichten en de verbindingen met andere mediterrane vervoerscorridors kan verbeteren.
5.2.1 der ewsa unterstützt die vorgeschlagene meeresautobahn für das adriatische und das ionische meer, um Überlastungen des straßenverkehrs besser zu bewältigen, die wettbewerbslücke für inseln und hinterlandgebiete zu schließen und die anbindung an die anderen verkehrskorridore des mittelmeers zu verbessern.

4.9 ten slotte wijst het eesc er eens te meer op dat niet alleen de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen leidt tot meer%quot%groenere%quot%, zuinigere auto's. dit kan ook worden bereikt door met behulp van betere infrastructuur en een goed openbaar vervoer het fileprobleem aan te pakken en — wat nog belangrijker is — door consumenten tot ander gedrag aan te zetten. uit de huidige suv-rage (suv: sports utility vehicle) blijkt dat consumenten niet willen veranderen. het merendeel van deze wagens slurpt brandstof, en hoe hoger het brandstofverbruik des te groter ook de co2-uitstoot. door de toenemende vraag naar zulke wagens is het voor autofabrikanten moeilijk om op groenere wagens in te zetten.
4.9 abschließend bekräftigt der ausschuss, dass echte fortschritte hin zu umweltfreundlicheren fahrzeugen mit geringerem kraftstoffverbrauch nicht nur durch die entwicklung von alternativkraftstoffen, sondern auch durch die eindämmung von verkehrsstaus durch bessere infrastruktur, durch die förderung der öffentlichen verkehrsmittel und in viel stärkerem maße noch durch einen wandel im verbraucherverhalten erreicht werden können. der derzeitige beliebtheitsgrad von suv-fahrzeugen (sport utility vehicles) zeigt, dass die verbraucher nicht bereit sind, sich umzustellen. die meisten dieser fahrzeuge haben einen sehr hohen kraftstoffverbrauch, was wiederum entsprechend hohe co2-emissionen zeitigt. die steigende nachfrage nach solchen fahrzeugen macht es den automobilherstellern schwer, sich umweltfreundlicheren fahrzeugen zuzuwenden.