Results for gegeneerd translation from Dutch to German

in portugal moet slib gegeneerd door zuiveringsinstallaties die industrieel afvalwater ontvangen sinds 2006 worden gecontroleerd op organische verbindingen en dioxine.
in portugal muss schlamm, der von behandlungsanlagen erzeugt wird, die industriewasser aufnehmen, seit 2006 auf organische verbindungen und dioxine kontrolliert werden.

anderen zitten met de zaak verveeld of hullen zich in het beste geval in een gegeneerd stilzwijgen, maar niemand keurt de beslissing goed.
ich glaube, daß wir in diesem bereich die grenzen der zusammenarbeit zwischen den regierungen erreicht haben und wir zu einer gemeinschaftlichen politik übergehen müssen.

als aanstormend auteur voel ik me nu nogal gegeneerd: ik weet niet zeker of ik nu ooit nog rustig op adem mag komen en mag ophouden te schrijven.
jetzt, als ein nachwuchsautor fühle ich mich ziemlich verunsichert: wer weiß, ob ich noch jemals wieder werde luft holen und eine schreibpause einlegen können?

tegen 31 december 2008 moet ten minste 25% van de totale opbrengsten van de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting door de co2-parameter van deze belasting worden gegeneerd.
zum 31. dezember 2008 muss sich der anteil des aufkommens aus der kohlenstoffdioxid-komponente an dem gesamtaufkommen der jährlichen kraftfahrzeugsteuern auf mindestens 25 % belaufen.

toch voel ik me enigszins gegeneerd om nu als nieuwe datum 1 januari 1999 te zetten, want dan zouden wij wel heel optimistisch zijn met betrekking tot de goedkeurings- en uitvoering stermijnen.
die erste bezieht sich auf den vorschlag der demilitarisierung von ost-timor, die ja immer wieder im gespräch ist.

ik voel me gegeneerd met een tekst die op twee essentiële beleidsgebieden een speciaal protocol heeft ingelast, zodat groot-brittannië op de zijlijn wordt gezet en geen deel heeft aan de planning van het europa van de negentiger jaren en nog verder.
es sieht so aus, als läge das grundlegendste ergebnis, das erzielt wurde, im bereich der verwirklichung des binnenmarktes, ein prozeß, der an sich schon zu ungleichgewichten innerhalb der staaten, regionen und nationen der gemeinschaft führen wird.

volgens de studie worden de beveiligingsmaatregelen uiteindelijk voornamelijk door de passagier betaald via door de overheid ingestelde veiligheidsheffingen, een veiligheidstoeslag op tickets en/of luchthavengelden. voorts bleek dat in de meeste landen, ongeacht het gehanteerde model, de door passagiers gegeneerde middelen in 2002 ontoereikend waren om alle beveiligingskosten te dekken. dit moet in een breder perspectief worden geplaatst: de eigenlijke veiligheidsheffingen zijn op heel wat luchthavens inbegrepen in de algemene luchthavengelden en het gebrek aan transparantie maakt het moeilijk inzicht te verwerven in de herkomst van de middelen voor de beveiliging van de europese luchthavens. er bleken ook verschillen te bestaan wat de financiering van eventuele exploitatietekorten betreft: 6 van de 18 staten dekken die tekorten deels uit algemene belastingen, in de overige landen worden de financieringslasten gedragen door de luchthavens.
die studie gelangt zu dem schluss, dass bei beiden modellen die sicherheitsmaßnahmen über sicherheitssteuern, sicherheitsaufschläge der luftfahrtunternehmen auf flugtickets und/oder flughafengebühren letztendlich von den fluggästen finanziert werden. allerdings stellt sie ebenfalls fest, dass unabhängig vom verfolgten ansatz die finanzierung durch die fluggäste im jahr 2002 in den meisten ländern nicht ausgereicht hat, um alle sicherheitskosten zu decken. dabei ist dem umstand rechnung zu tragen, dass von den fluggästen zu tragende sicherheitsgebühren bei manchen flughäfen auch in den allgemeinen gebühren enthalten sein können, die die flughafenbetreiber von den luftfahrtunternehmen erheben, und dieser mangel an transparenz verzerrt das gesamtbild der tatsächlich generierten einnahmen zur finanzierung von sicherheitsmaßnahmen an europäischen flughäfen. unterschiede traten bei der deckung betrieblicher verluste zutage: in 6 der 18 staaten werden diese verluste zum teil aus allgemeinen steuern finanziert, während in den übrigen staaten die flughäfen diese verluste selbst tragen müssen.