Results for de fiets translation from Dutch to Polish

de fiets
rower

de fiets als alternatief vervoermiddel in europese steden
przykład alternatywnego transportu miejskiego: rowery w centrum miast europejskich ol en ie m miasta kopenhagi w z e z a

bewijs uzelf een gunst en rijd met de fiets.
zrób sobie przyjemność – jedź rowerem.

de regio op natuurlijke wijze verkennen op de fiets
=ci p y c i a na obszarach wiejskich p w leader+

tevens wordt aandacht besteed aan het meenemen van de fiets in de trein.
w analizie dokonano oceny rynku turystyki rowerowej w europie oraz przedstawiono model zapotrzebowania na szlaki eurovelo.

een mens kan net zo goed lopend of met de bus of de fiets naar het werk of naar school.”
zamiast jeździć samochodem codziennie do pracy i do szkoły, mógłbyś iść na piechotę, pojechać autobusem lub na rowerze.

“dank u voor de tip!”, zei tom. “vanaf nu neem ik de fiets naar school!”
- tak, mógłbym jeździć na rowerze do szkoły! - powiedział tomek.

denk aan je gezondheid én je portemonnee en gebruik liever het openbaar vervoer, de fiets of de benenwagen!
publiczne środki transportu, rower czy spacer to tańsza i zdrowsza alternatywa.

de fiets is geen geschikt alternatief om naar het werk te gaan, naar school of om boodschappen te doen in de dichtstbijzijnde stad.
te typowe połączenia stylu życia, wyboru sposobów przemieszczania się i zachowania uczestników ruchu zwane są stylami mobilności (z.b. city:mobil, 1999, götz i in., 2003, schubert/zahl, 2003, deffner, 2009a)4.

doordat er minder auto's rijden kan het openbaar vervoer beter doorstromen en gaan steeds meer londenaars op de fiets naar het werk.
dzięki zmniejszeniu liczby poruszających się po mieście samochodów wzrosła prędkość przejazdu środków komunikacji miejskiej; ponadto coraz więcej londyńczyków dojeżdża do pracy na rowerze.

de fiets neemt binnen het beleid inzake duurzaam personenvervoer een centrale plaats in, maar heeft wel te lijden van slecht ontwikkelde infrastructuur.
jazda na rowerze zajmuje główne miejsce w strategii politycznej na rzecz przewozu osób zorganizowanego zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju, lecz cierpi z powodu słabo rozwiniętej infrastruktury rowerowej.

cen -en 14344:2004 artikelen voor zuigelingen en peuters — kinderzitjes voor de fiets — veiligheidseisen en beproevingsmethoden -
cen -en 14344:2004 artykuły do pielęgnowania i użytkowania przez dzieci — siodełka rowerowe -wymagania bezpieczeństwa i metody badań -

het symbolisme van de fiets, de manier waarop de fiets wordt waargenomen en de mate waarin het vervoermiddel wordt gerespecteerd, verschilt per sociaal en cultureel milieu.
badania międzynarodowe przewidują również, że osoby starsze będą odbywać więcej podróży dziennie niż obecnie i będą miały większy dostęp do samochodów (arentze i in.).

vergeleken met het traditionele stadsvervoer is de fiets een individueel vervoermiddel dat vele voordelen biedt: fietsen veroorzaakt vrijwel geen geluidsoverlast, is milieuvriendelijk en helpt de verkeersdrukte en parkeerproblemen te verminderen.
w porównaniu z tradycyjnymi środkami transportu miejskiego rower w mieście uważany jest za indywidualny środek lokomocji oferujący szereg korzyści: nie powoduje prawie w ogóle hałasu, jest przyjazny dla środowiska, przyczynia się do zmniejszenia korków w centrach miast i łagodzi problemy związane z parkowaniem.

cen _bar_ en 14344:2004 artikelen voor zuigelingen en peuters — kinderzitjes voor de fiets — veiligheidseisen en beproevingsmethoden _bar_
cen _bar_ en 14344:2004 artykuły do pielęgnowania i użytkowania przez dzieci — siodełka rowerowe -wymagania bezpieczeństwa i metody badań _bar_

daar begonnen de technicus václav laurin en de boekhandelaar václav klement de productie van slaviafietsen, naar de legende dat václav klement ontevreden was over de kwaliteit van de fietsen die op dat moment werden verkocht.
== historia ==w 1895 roku mechanik václav laurin oraz księgowy václav klement założyli działalność gospodarczą pod firmą laurin & klement produkującą rowery, a od 1898 roku także motocykle.

de fietsen van dit segment kosten gewoonlijk tussen 100 en 199 eur. volgens ramingen van prophete en pantherwerke worden op deze markt circa 1,5 miljoen fietsen verkocht, waarvan biria met 650000 verkochte fietsen een aandeel heeft van circa 50 %.
rowery w tym segmencie kosztują zazwyczaj od 100 do 199 eur według oceny prophete i pantherwerke na rynku tym sprzedawanych jest ok. 1,5 mln rowerów, a udział w tym segmencie firmy biria ze sprzedażą 650000 rowerów wynosi ok. 50 %.