From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
that part of the landing from the ldp to touchdown shall be conducted in sight of the surface.
a leszállásnak a leszállási elhatározási ponttól a földet érésig tartó részét a talajjal vizuális kapcsolatot tartva kell végrehajtani.
for category iii operations with no decision height there is no requirement for visual contact with the runway prior to touchdown.
elhatározási magasság nélküli iii. kategóriájú üzemeltetés esetén nem követelmény a vizuális kapcsolat a kifutópályával földetérés előtt.
for category iii operations with no decision height there is no requirement for visual contact with the runway prior to touchdown.
elhatározási magasság nélküli iii. kategóriájú üzemeltetés esetén nem követelmény a vizuális kapcsolat a kifutópályával földetérés előtt.
an operator must establish a procedure to monitor the performance of the automatic landing system or hudls to touchdown performance, as appropriate, of each aeroplane.
az üzemben tartó dolgozzon ki egy eljárást minden repülőgép automatikus leszálló rendszere teljesítményének, illetve adott esetben a hudls földetérési teljesítményének monitorolására.
this visual reference must include a lateral element of the ground pattern, i.e. an approach lighting crossbar or the landing threshold or a barette of the touchdown zone lighting.
ennek a vizuális referenciának a földi minta egy oldalirányú elemét tartalmaznia kell, pl. a bevezető fények egy keresztfényét vagy a leszállási pályaküszöböt vagy a földetérési zóna fényeinek egy oldalhatárolóját.
reversion to flight with no, or downgraded, hudls guidance to control missed approaches from decision height or below, including those which may result in a touchdown on the runway.
visszatérés hudls-irányítás nélküli vagy korlátozott hudls-irányítással történő repülésre az elhatározási magasságon vagy az alatt megszakított megközelítések végrehajtása érdekében, ideértve azokat is, amelyek a futópályára történő leszálláshoz vezethetnek.
100 m must be added to the applicable category ii rvr minima when the operation requires a category ii manual landing or use of hudls to touchdown until:
ha az üzemeltetés ii. kategóriájú kézi leszállást vagy a földetéréshez hudls használatát teszi szükségessé, az alkalmazandó ii. kategóriás rvr-minimumokhoz 100 m-t hozzá kell adni a következők teljesítéséig:
a pilot may not continue an approach below the category ii decision height determined in accordance with subparagraph (d)(2) unless visual reference containing a segment of at least three consecutive lights being the centre line of the approach lights, or touchdown zone lights, or runway centre line lights, or runway edge lights, or a combination of these is attained and can be maintained.
a pilóta csak akkor folytathatja a megközelítést a fenti d) pont 2. albekezdése szerint meghatározott ii kategóriájú elhatározási magasság alatt, ha az alkalmazandó kifutópályára egy legalább három egymást követő fényből álló vizuális referencia elérhető és fenntartható, amelyek a bevezető fények középső fénye, vagy a földetérési zóna fényei, vagy a kifutópálya középvonalának fényei, vagy a kifutópálya szegélyfényei, vagy ezek kombinációja.
