Results for liner code translation from English to Lithuanian

liner
Ūdomis žvejojantis laivas

hand liner
rankinėmis ūdomis žvejojantis laivas

liner conference
linijinė konferencija

release liner:
apsauginis nuplsiamas sluoksnis:

liner cargoes in non-code trades;
linijinių krovinių vežimo reisuose ne pagal kodeksą;

code of conduct for liner conferences
linijinių konferencijų elgesio kodekso ratifikavimas valstybėse narėse arba jų prisijungimas prie konvencijos

convention on a code of conduct for liner conferences
konvencija dėl linijinių konferencijų elgesio kodekso

nevertheless, liner conferences regulated internationally by the unctad liner code still exist.
tačiau lainerių konferencijos, kurių veiklą tarptautiniu mastu reglamentuoja jtkpvk (jungtinių tautų prekybos ir plėtros konferencijos) lainerių konferencijų elgesio kodeksas, vis dar veikia.

if the liner code is abolished, the most probable outcome for the developing countries would be to turn to unilateral cargo reservation schemes.
jei lainerių kodeksas bus panaikintas, besivystančioms šalims greičiausiai teks imtis vienašališkų krovinių rezervavimo schemų.

4.3 the unctad liner code and the liner conference concept are mentioned in the acquis communautaire and in other legal instruments adopted by the eu.
4.3 jtppk linijinių konferencijų kodeksas ir linijinių konferencijų sąvoka minimi bendrijos teisyne ir kituose es priimtuose teisės aktuose.

the regulation makes express reference to regulation 954/79 and to the unctad liner code; its recitals are revealing in that respect.
reglamente pateikiama aiški nuoroda į reglamentą 954/79 ir į unctad linijinės laivybos kodeksą; tai atsispindi reglamento konstatuojamojoje dalyje.

in this respect, the liner shipping interests of eu carriers operating between other continents (where the liner code is applicable) should not
todėl nederėtų nuvertinti es linijinės laivybos veiklos vykdytojų, plaukiojančių tarp kitų žemynų (kur linijinių konferencijų kodeksas yra taikomas), interesų.

fourteen eu member states and norway have signed or acceded to the liner code: if regulation 4056/86 is repealed they will have to denounce the code.
keturiolika es valstybių narių ir norvegija pasirašė linijinės laivybos kodeksą arba prie jo prisijungė, todėl, jeigu reglamentas 4056/86 bus panaikintas, jos turės denonsuoti kodeksą.

in this respect, the liner shipping interests of eu carriers operating between other continents (where the liner code is applicable) should not be underestimated.
todėl nederėtų nuvertinti es linijinės laivybos veiklos vykdytojų, plaukiojančių tarp kitų žemynų (kur linijinių konferencijų kodeksas yra taikomas), interesų.

the explanatory memorandum ignores the economic consequences for developing countries in codist trades, where according to the unctad liner code these countries have the right to transport 40% of their liner conference trade.
aiškinamajame memorandume neatsižvelgiama į ekonomines pasekmes besivystančioms šalims, veikiančioms kodekso maršrutuose; pagal jtkpvk lainerių kodeksą šios šalys turi teisę pervežti 40 % savo lainerių konferencijos krovinių.

4.2 regulation 4056/86 and regulation 954/79 constitute a legal package with the latter being adopted due to the ratification of the unctad liner code by certain eu member states.
4.2 reglamentai nr. 4056/86 ir nr. 954/79 sudaro teisinių dokumentų paketą; pastarasis priimtas kai kurioms es valstybėms narėms ratifikavus jtppk linijinių konferencijų kodeksą.

consequently, if a member state which is not a contracting party to the unctad liner code would wish to accede thereto with an aim at safeguarding the interests of its liner carriers operating in non eu trades, this member state would thus be precluded from doing so.
taigi, jtppk linijinių konferencijų kodekso nepasirašiusios valstybės narės, pageidaujančios prie jo prisijungti, norėdamos apsaugoti savo linijinių vežėjų, plaukiojančių už es ribų, interesus, nebegalės to padaryti.

the eesc maintains that irrespective of their shortcomings and outdating, the liner code (and the conference system consecrated by it) remain the cornerstones of the 1986 package of four maritime regulations constituting phase i of the eu common shipping policy.
eesrk mano, kad, nepaisant trūkumų ir pasenusių nuostatų, linijinės laivybos kodeksas (ir juo nustatyta konferencijų sistema) ir toliau lieka 1986 m. priimtų keturių jūrinių reglamentų paketo, sudarančio pirmąjį bendrosios es laivybos politikos etapą, pagrindas.

the liner code provided the cargo sharing formula of 40%-40% in the transportation of liner cargoes between carriers of exporter and importer countries leaving 20% of liner cargoes controlled by liner conferences to carriers of third countries.
linijinės laivybos kodekse buvo numatyta, kad linijinių laivų krovinių pervežimuose kroviniai bus paskirstyti eksportuojančių ir importuojančių šalių vežėjams po 40 %, o 20 % linijinių laivų krovinių, kuriuos kontroliuoja linijinių laivų konferencijos, bus skirta trečiųjų šalių vežėjams.

1.9 in the meantime, the liner code, as the basic international instrument governing liner shipping between developed and developing countries, and the liner conference system, as the basic international system for coordination of liner activities, have been consecrated in several legal instruments adopted by the eu.
1.9 tuo tarpu linijinės laivybos kodeksas, kaip pagrindinis tarptautinis dokumentas, galiojantis linijinei laivybai tarp išsivysčiusių ir besivystančių šalių, ir linijinių laivų konferencijos sistema, kaip bazinė tarptautinė linijinės laivybos veiklos koordinavimo sistema, minimi keliuose es teisiniuose dokumentuose: