Results for rattapaari translation from Estonian to English

rattapaari asukoht
wheelset location

rattapaari geomeetrilised omadused
geometrical characteristics of wheelset

paiknema rattapaari telgjoonel;
be centred on the wheelset’s centreline,

rattapaar ja rattapaari laager
wheel set / wheel set bearing

0,1 pärast rattapaari kapitaalremonti.
0,1 ohm after overhaul of the wheelset.

y on rattapaari külgnihkumine rööbasteel
y is the lateral movement of the wheelset on the track

rattapaari mehaanilised ja geomeetrilised näitajad
mechanical and geometrical characteristics of wheelset

rattapaari vastastikuste rataste suurim takistus
maximum impedance between opposite wheels of a wheelset

rattapaari geomeetriline ühilduvus pöörangute ja ristmetega
geometrical compatibility of wheelsets with switches and crossings

rattapaari vastastikuste rataste suurim lubatud takistus
maximum permitted impedance between opposite wheels of a wheelset

r0 on tsentraalselt rööbasteele asetatud rattapaari ratta raadius
r0 is the radius of the wheel when the wheelset is centred on the track

külgsuunaline vahe 842–882 mm rattapaari keskkoha suhtes;
the lateral interval 842 to 882 mm relative to the centre of a pair of wheels,

rattapaari poolt rööbasteele külgsuunas avalduvate dünaamiliste jõudude summa.
the sum of dynamic forces exerted by a wheelset on the track in lateral direction. earthworks/erdbauwerke/ouvrages en terre 4.2.8.2, 4.2.8.4

rattapaari hinnatakse ja see projekteeritakse kasutusvaldkonna jaoks järgmise alusel:
the wheelset shall be assessed and designed for the area of use as defined by

kus tg on rööpmelaius ja sr on rattapaari aktiivsete pindade vaheline kaugus.
where tg is the track gauge and sr is the distance between the active faces of the wheelset.

rattapaari ümberlülitusmehhanism peab tagama rataste ohutu lukustumise teljel vajalikus kohas.
the changeover mechanism of the wheelset shall ensure the safe locking in the correct intended axial position of the wheel.

kus tg on rööpmevahe ja sr on kaugus rattapaari aktiivsete rattaharja külgede vahel.
where tg is the track gauge and sr is the distance between the active faces of the wheelset.

kiir- ja tavaraudteeveeremi ktkd seavad piirangud rattapaari poolt rööbasteele avalduvatele külgjõududele.
the hs and cr rolling stock tsis define a limit on the lateral forces excerted by a wheel set on the track.

veeremüra põhjustavad ratta ja rööpa kareduse koostoime ning rööbastee ja rattapaari dünaamiline käitumine.
the rolling noise itself is caused by the combined wheel and rail roughness and by the dynamic behaviour of the track and wheelset.

veeremüra põhjustavad ratta ja rööpa akustilise kareduse koostoime ning rööbastee ja rattapaari dünaamiline käitumine.
the rolling noise itself is caused by the combined wheel and rail acoustic roughness and by the dynamic behaviour of the track and wheel-set.