Results for valumalmist translation from Estonian to English

valumalmist toruliitmikud
tube or pipe fittings, of cast iron

valumalmist torud ja õõnesprofiilid
tubes, pipes and hollow profiles of cast iron

cpa 24.51.30: valumalmist toruliitmikud
cpa 24.51.30: tube or pipe fittings, of cast iron

cpa 24.51.20: valumalmist torud ja õõnesprofiilid
cpa 24.51.20: tubes, pipes and hollow profiles of cast iron

mudel 2: käepide valumalmist, valatud koos vihi korpusega.
type 2 : handle of cast iron, integral with the body of the weight.

seoses müra ktkga tuleb kõnealuste vagunite puhul kasutada koos liitpiduriklotsidega ka valjemaid valumalmist klotse, et saavutada nõutud pidurdustõhusus.
regarding tsi noise, the wagons in question have to use, in combination with composite brake blocks, also louder cast iron blocks in order to achieve required braking performances.

kaubavagunite juures kasutatavate valumalmist valmistatud piduriklotside tekitatud veeremüra on üks müraliike, mida oleks võimalik vähendada sobivate tehniliste lahenduste abil.
rolling noise caused by brake blocks with cast iron technology, used on freight wagons, is one of the causes of noise emissions that could be reduced with appropriate technical solutions.

viimase kümne aasta jooksul on välja töötatud mitmesuguseid liitmaterjalist piduriklotse, et vahetada välja tavapärased valumalmist klotsid, mis on rööpa ja ratta ebatasasuse peamine allikas.
in the past 10 years, several types of composite brake blocks have been developed by industry in order to replace the conventional cast-iron blocks as the main source of rail and wheel roughness.

praegu kasutatavad pidurisüsteemid (valumalmist piduriklotsid, mis toimivad ratta veeremispinnale) tekitavad rattapinna karedust ning põhjustavad sellega rööbaste ja rataste suurt vibratsiooni.
the braking technology currently used (cast-iron brake blocks braking on the wheels’ surface) produces rough wheel surfaces and subsequently leads to a high level of vibration of rails and wheels.

gg (valumalmist) piduriklotside puhul: vähemalt 0,36 kuni maksimaalväärtuseni 0,70 (täislaaditud vaguni puhul) ning vähemalt 0,62–0,81 (tühja vaguni puhul);
for gg (cast-iron) brake blocks: at least 0,36 up to a maximum of 0,70 for a fully-laden wagon and at least 0,62 up to a maximum of 0,81 for an empty wagon.