Results for tienrakennusalan translation from Finnish to Latvian

tavoite voidaan saavuttaa vain kaikkien hallintotasojen, autonvalmistus- ja tienrakennusalan, infrastruktuurin haltijoiden sekä itse tienkäyttäjien yhteisillä ponnisteluilla.
Šādu mērķi iespējams sasniegt vienīgi tad, ja savus centienus visos līmeņos apvieno valdības, automašīnu un autoceļu būves industrijas, infrastruktūras pārvaldnieki un paši satiksmes dalībnieki.

tieliikenteen kuolonuhrien suuri määrä on jyrkkä vastakohta rautatie-, meri-ja lento-onnettomuuksien melko alhaiselle kuolonuhrien määrälle. tavoitteena on edelleen tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittaminen vuodesta 2001 vuoteen 2010. se edellyttää yhtenäistä toimintaa ajoneuvojen mallien ja tekniikan parantamiseksi (mukaan luettuina tekniikat onnettomuuksien välttämiseksi sekä ajoneuvon ja infrastruktuurin välistä yhteistyötä varten – ”e-safety”) sekä tieinfrastruktuurin ja kuljettajien käyttäytymisen parantamiseksi, kuten cars 21 -ryhmän päätelmissä todetaan. tavoite voidaan saavuttaa vain kaikkien hallintotasojen, autonvalmistus-ja tienrakennusalan, infrastruktuurin haltijoiden ja itse tienkäyttäjien yhteisillä ponnisteluilla. vuotuinen tieturvallisuuspäivä, jolloin julkaistaisiin tieturvallisuuden vuotuiset luvut jokaisessa jäsenvaltiossa, lisäisi tietoisuutta ja edistäisi hyvien toimintatapojen vaihtoa.(toimet: noudatetaan tieturvallisuuden alalla kokonaisvaltaista lähestymistapaa, joka kattaa ajoneuvojen mallit ja tekniikan, infrastruktuurin ja käyttäytymisen ja johon sisältyy tarvittaessa sääntelytoimia; järjestetään valistustoimia, vuotuinen tieturvallisuuspäivä; tarkastellaan ja täydennetään jatkuvasti kaikkia liikennemuotoja koskevia turvallisuussääntöjä; vahvistetaan euroopan turvallisuusvirastojen toimintaa ja laajennetaan vähitellen niille kuuluvia turvallisuuteen liittyviä tehtäviä.
kopējās izmaksas saistībā ar 30 ten prioritārajiem projektiem, ko izraudzījās 2004. gadā, ir 250 miljardi euro. tomēr dalībvalstu publiskā finansējuma iespējas ir ierobežotas; ieguldījumu līmenis transporta infrastruktūrā visās dalībvalstīs ir samazinājies, un pašlaik tas pat ir zemāks par 1% no ikp. tāpat arī jaunajās eiropas savienības finanšu perspektīvās laikposmam no 2007. līdz 2013. gadam ir noteikts tikai neliels ten paredzētā budžeta pieaugums.Ņemot vērā, ka es rīcībā esošie resursi nav pietiekami, ten budžetā paredzētie līdzekļi būs jānovirza uz kritiskajiem robežšķērsošanas posmiem un citiem galvenajiem vājajiem segmentiem prioritārajos projektos. turklāt, lai palīdzētu finansēt transporta infrastruktūru, dalībvalstīm vajadzētu maksimāli izmantot es struktūrfondus un kohēzijas fondu. es fondi finansēs galvenokārt tādus projektus, kuriem eiropas mērogā būs vislielākā pievienotā vērtība un kas nodrošinās aktīvu sadarbību ar valsts un citām finansējuma sniedzējām organizācijām. visā eiropas savienībā finansēs darbības, kuru nolūks ir nodrošināt savietojamību, un vērienīgus priekšizpētes darbus. marco polo programma, kuras budžetam līdz 2013. gadam ir paredzēti 450 miljardi euro, sniegs tiešu ieguldījumu, piedāvājot transporta operatoriem alternatīvus cita veida transporta risinājumus noslogotākajos ceļu posmos.