Results for absolutement translation from French to English

absolutement admirable
absolutely admirable

dans la nuit avant la naissance, marienkäfer était très nerveuse et absolutement pas tranquille.
in the night before she gave birth to the kittens, marienkäfer was anymore calm and she was nervous and i could find nearly any sleep.

le nomination et l’élection des futurs 21 mêmbres sera de caractère absolutement politique.
the election and appointment of the future 21 members of the avl will be absolutely and solely political.

iniciativa de progrés cv (vicent ferrer: "...l’accord est absolutement inacceptable.".)
iniciativa de progrés cv (vicent ferrer: "...this bill is absolutely unacceptable.".)

tout nos données vous trouverez par a propos de start4travel. si pas absolutement nécessaire, n'envoyez pas des courriers, c'est nocif à l'environnement.
all our address details can be found under about us. please try, together with us, to avoid mail, for the sake of the environment.

procédé de contrôle d'une transmission à variation continue (1) comprenant: un arbre d'entraínement (4) pour accoupler la transmission (1) à un moteur (5); un arbre entraíne (6) pour accoupler le transmission (1) à une charge (7); des moyens de transmission (2, 3, 14) pour transmettre une puissance d'entraínement entre les arbres (4; 6, 17), au moins sous l'influence d'une force de serrage pouvant être déterminée en augmentant une force de serrage requise, nécessaire pour transmettre la puissance d'entraínement sans glissement des moyens de transmission, avec une marge de sécurité; un embrayage (16) associé à l'un au moins des arbres (4; 6, 17) et comportant un arbre d'entrée (6) et un arbre de sortie (17); et des moyens de commande (15) au moins capables de contrôler la force de serrage ainsi que l'embrayage (16) de façon que cet embrayage (16) puisse au moins être contrôlé pour permettre une quantité de glissement démbrayage (s1) définie comme la différence entre la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée (6) et la vitesse de rotation de l'arbre de sortie (17), le procédé comprenant les étapes consistant à: contrôler la transmission dans les deux conditions possibles comprenant soit la condition de glissement nul (zs; fs) dans laquelle l'embrayage (16) est fermé en ne permettant absolutement aucun glissement d'embrayage, soit dans la condition de glissement d'embrayage (sc; ps) dans laquelle l'embrayage (16) permet une certaine quantité de glissement démbrayage (s1); et contrôler la force de serrage dans cahcune des conditions (zs, fs; sc, ps) de façon que la marge de sécurité dans la condition de glissement démbrayage (sc; ps) soit inférieure à la marge de sécurité dans la condition de glissement nul (zs; fs).
a method for controlling a continuously variable transmission (1) provided with: a driving shaft (4) for coupling the transmission (1) to an engine (5); a driven shaft (6) for coupling the transmission (1) to a load (7); transmission means (2, 3, 14) for transmitting a driving power between said shafts (4; 6, 17), at least under the influence of a clamping force that may be determined by increasing a required clamping force, required for transmitting said driving power without slip of the transmission means, by a safety margin; a clutch (16) associated with at least one of said shafts (4; 6, 17) and having an in-going shaft (6) and an out-going shaft (17); and control means (15) at least capable of controlling the clamping force as well as said clutch (16), whereby the clutch (16) may at least be controlled to allow an amount of clutch slip (s1), defined as the difference between a rotational speed of the in-going shaft (6) and a rotational speed of the out-going shaft (17), said method comprising the steps of: controlling the transmission in both of the possible conditions, either in the zero slip condition (zs; fs) wherein the clutch (16) is closed allowing no clutch slip at all, or in the clutch slip condition (sc; ps) wherein the clutch (16) allows an amount of clutch slip (sl); and controlling the clamping force in each of said conditions (zs, fs; sc, ps), whereby the safety margin in said clutch slip condition (sc; ps) is lower than in said zero slip condition (zs; fs).