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qui sert à effectuer des opérations de commande et de régulation du comportement dynamique (abs, esp, asr...), et qui est montée entre le cylindre de frein principal
for carrying out dynamic movement control and regulating processes (abs, esp, asr...) which is connected between the brake master cylinder

l'invention concerne un système de freinage pour véhicules automobiles, comprenant une unité d'actionnement (1) qui comporte un servofrein (2) pouvant être actionné au moyen d'une pédale de frein (5) et qui peut également être commandé indépendamment de la volonté du conducteur, ainsi qu'un cylindre de frein principal (3) qui est monté en aval du servofrein (2) et auquel sont reliés des freins de roue (13, 14, 15, 16) d'un véhicule automobile, des moyens (21) pour détecter le désir de temporisation du conducteur, une unité de commande et de régulation hydraulique (hecu) (17) qui sert à effectuer des opérations de commande et de régulation du comportement dynamique (abs, esp, asr...), et qui est montée entre le cylindre de frein principal (3) et les freins de roue (13, 14, 15, 16) et comporte au moins une pompe hydraulique (24a, b), une première unité de commande et de régulation (7) qui est associée à l'unité d'actionnement (1) et qui sert à activer le servofrein (2), et une deuxième unité de commande et de régulation électronique (12) qui est associée à l'unité de commande et de régulation hydraulique (17) et qui sert à activer les composants correspondants.
the invention relates to a brake system for motor vehicles having: an actuating unit (1) which comprises a brake booster (2) which can be actuated by means of a brake pedal (5) and can also be activated independently of the driver's intention and a brake master cylinder (3) which is connected after the brake booster (2) and to which wheel brakes (13, 14, 15, 16) of a motor vehicle are connected, means (21) for detecting a driver's retardation intention, a hydraulic control and regulating unit (hecu) (17) for carrying out dynamic movement control and regulating processes (abs, esp, asr...) which is connected between the brake master cylinder (3) and the wheel brakes (13, 14, 15, 16) and has at least one hydraulic pump (24a, b), a first electronic control and regulating unit (7) which is assigned to the actuating unit (1) and serves to activate the brake booster (2), and a second electronic control and regulating unit (12) which is assigned to the hydraulic control and regulating unit (hecu) (17) and serves to activate the components.