Results for monotube translation from French to German

circuit monotube
einrohrkreislauf

câble optique monotube
optisches einzelrohrkabel

soupape pour amortisseur monotube
ventil für einzelrohrdämpfer

guide de tige flottant pour amortisseur monotube
schwimmende stangenführung für einrohrdämpfer

limitation de course hydraulique pour amortisseur monotube
hydraulischer endanschlag für einzelrohrdämpfer

systeme monotube de valve a piston avec purge selective
einzelrohrkolbenventilsystem mit selektiver entlÜftung

pylone monotube haubanne pour support d'antennes de telecommunications
abgespannter einzelrohrmast zum tragen von fernmeldeantennen

amortisseur monotube variable en continu a soupapes de commande bidirectionnelles
kontinuierlich verÄnderbarer einzelrohr stossdÄmpfer mit einem nach beiden richtungen wirkenden regelventil

reformeur cylindrique monotube et procede pour faire fonctionner ledit reformeur
zylindrischer einrohr-reformer und verfahren zu dessen verwendung

piston à clapet flottant pour tube d'amortisseur hydraulique, notamment de type monotube
frei bewegliches kolbenventil für hydraulischen dämpferzylinder, insbesondere eines einzelrohrdämpfers

dispositif d'obturation perfectionné pour tube d'amortisseur, en particulier d'amortisseur du type monotube pressurisé
verbesserte abdichtungsvorrichtung für ein rohr oder einen schwingungsdämpfer, insbesondere einen unter druck stehenden einrohr-schwingungsdämpfer

les amortisseurs monotube à réservoir distant spécialement conçus pour cette voiture proviennent de la voiture de course lfa.les amortisseurs monotube à réservoir distant spécialement conçus pour cette voiture proviennent de la voiture de course lfa.
maßgeschneiderte einrohrstoßdämpfer mit ausgleichsspeicher direkt aus dem lfa-rennwagen.maßgeschneiderte einrohrstoßdämpfer mit ausgleichsspeicher direkt aus dem lfa-rennwagen.

le volume de trafic prévu et la sécurité constituent les principaux critères pour déterminer s'il faut construire un tunnel monotube ou bitube, compte tenu de certains aspects tels que le pourcentage de poids lourds, la pente et la longueur.
hauptentscheidungskriterien für den bau eines einröhrentunnels oder eines doppelröhren­tunnels sind das prognostizierte verkehrsaufkommen und die sicherheit, wobei aspekte wie der anteil schwerer nutzfahrzeuge, die steigung und die tunnellänge zu berücksichtigen sind.

amortisseur monotube comprenant : un tube cylindrique (12) ; un piston (20) monté de façon étanche et à coulissement dans le tube cylindrique, comprenant une bordure annulaire (43) et un élément inférieur d'étanchéité (76), le piston séparant le tube cylindrique en un compartiment (32) d'extension et un compartiment (30) de compression ; une tige de piston (26) raccordée à l'assemblage de piston et s'étendant à partir de lui ; et un assemblage (25) de guidage de tige entourant la tige de piston et comprenant une partie annulaire inférieure munie d'un moyeu (53) dans lequel, lorsque l'amortisseur est dans une position complètement étendue, le moyeu est reçu dans l'élément inférieur d'étanchéité ; caractérisé en ce que l'assemblage (25) de guidage de tige comprend de plus un élément supérieur (80) d'étanchéité dans lequel, lorsque l'amortisseur est dans une position complètement étendue, l'élément inférieur d'étanchéité est reçu dans l'élément supérieur d'étanchéité et l'élément supérieur d'étanchéité est reçu dans la bordure annulaire de l'assemblage de piston.
einzelrohr-dämpfer, umfassend: ein zylindrisches rohr (12); einen kolben (20), der dicht und verschiebbar innerhalb des zylindrischen rohres getragen wird, umfassend eine ringförmige schürze (43) und ein unteres rückschlagbegrenzungselement (76), wobei der kolben das zylindrische rohr in ausdehnungs- (32) und verdichtungskammern (30) aufteilt; eine kolbenstange (26), die an die kolbenanordnung angeschlossen ist und sich von dieser erstreckt; und eine stangenführungsanordnung (25), welche die kolbenstange umgibt und einen unteren ringformigen schenkel mit einer nabe (53) umfasst, worin, wenn der dämpfer sich in einer voll ausgedehnten stellung befindet, die nabe innerhalb des unteren rückschlagbegrenzungselementes aufgenommen wird; dadurch gekennzeichnet, dass die stangenführungsanordnung (25) des weiteren ein oberes rückschlagbegrenzungselement (80) umfasst, worin, wenn sich der dämpfer in einer voll ausgedehnten stellung befindet, das untere rückschlagbegrenzungselement innerhalb des oberen rückschlagbegrenzungselementes aufgenommen ist und das obere rückschlagbegrenzungselement innerhalb der ringförmigen schürze der kolbenanordnung aufgenommen ist.