Results for fahrscheinsysteme translation from German to Dutch

diese hochentwickelten fahrscheinsysteme ermögli­
behalve dat zij een nauwkeurige

die vorschläge des vierten eisenbahnpakets sehen eine einheitliche informationspolitik sowie die einführung integrierter fahrscheinsysteme vor.
het vierde spoorwegpakket bevat voorstellen om gezamenlijke informatiesystemen en geïntegreerde ticketverkoopsystemen op te zetten.

die kommission schlägt vor, auf freiwilliger basis und auf der grundlage der nichtdiskriminierung nationale fahrscheinsysteme einzurichten.
de commissie stelt voor om op vrijwillige basis nationale ticketverkoopsystemen op te zetten, voor zover de eisen inzake niet-discriminatie worden nageleefd.

dies ermöglicht es den mitgliedstaaten und den betreibern, landesweite fahrscheinsysteme aufzubauen, geltende bestimmungen zu präzisieren und einige rechtsunsicherheiten auszuräumen.
hierdoor kunnen de lidstaten en exploitanten ticketverkoopsystemen voor hun hele grondgebied opzetten, en kunnen de bestaande bepalingen worden verduidelijkt en bepaalde juridische onzekerheden worden geschrapt.

landesweite obligatorische fahrscheinsysteme etablierter unternehmen, wie sie in deutschland und der tschechischen republik existieren, führen zu diskriminierungen, wenn auf den gesamten fahrscheinverkauf provisionen von bis zu 25 % berechnet werden können.
in duitsland en tsjechië hebben nationale verplichte ticketverkoopsystemen van gevestigde spoorwegexploitanten een discriminerend effect omdat een commissie tot 25 % op alle ticketverkoop kan worden geheven.

4.1.2 ein anderer faktor, der die wahrnehmung des eisenbahnhofs als verkehrsknotenpunkt verändern kann, hängt nicht direkt mit der rolle der hochgeschwindigkeitsnetze, sondern vielmehr mit der veränderten nutzung der vororte und agglomerationsräume zusammen, die sich von monofunktionalen schlafstädten zu multipolaren und multifunktionalen verstädterten räumen wandeln können. all diese veränderungen sowie die erkenntnis, dass der bau neuer straßen nicht unbedingt eine antwort auf die zunahme des automobilverkehrs durch pendler aus den vororten darstellt, haben die notwendigkeit verdeutlicht, den stadt-und den vorortverkehr zu integrieren, die zusammenarbeit der fahrgastverbände auszubauen, fahrpläne, fahrpreise und fahrscheinsysteme aufeinander abzustimmen und infrastrukturen des fahrgastverkehrs gemeinsam zu nutzen. die gesellschaftlichen unruhen, die ende 2005 die pariser vorstädte erschütterten, zeigen, dass im interesse des sozialen zusammenhalts zahlreiche instrumente kontinuierlich einzusetzen sind und die diesbezüglichen prozesse nicht als abgeschlossen gelten können.
4.1.2 de tweede factor die het beeld van het station als verkeersknooppunt kan veranderen, hangt niet rechtstreeks samen met de rol van de hogesnelheidstreinen, maar veeleer met de verschuiving in het gebruik van de voorsteden en agglomeratiegordels, waar in plaats van monofunctionele slaapsteden meerpolige, multifunctionele, verstedelijkte gebieden kunnen ontstaan. al deze veranderingen, en het inzicht dat de aanleg van wegen niet onvoorwaardelijk gelijke tred kan houden met de toename van het woon-werk-verkeer per auto in de stedelijke gebieden, toonden aan dat het voorstedelijke en stedelijke openbaar vervoer geïntegreerd moeten worden: totstandkoming van samenwerking tussen de vervoersmaatschappijen, onderlinge afstemming van dienstroosters, tarieven en kaartjessystemen, en gemeenschappelijk gebruik van systemen voor reizigersverkeer. de maatschappelijke onrust in de voorsteden van parijs eind 2005 heeft tevens duidelijk gemaakt dat voor de sociale cohesie voortdurend talrijke instrumenten moeten worden gebruikt, en de processen zijn zeker nog niet afgelopen.