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demnach können sich die lufttüchtigkeitsforderungen über die danach festgelegte einsatzmindesthöhe des automatischen flugsteuerungssystems auf die anwendbare dh auswirken.
seega võivad lennukõlblikkusnõuded mõjutada rakendatavat otsusekõrgust (dh) automaatse lennujuhtimissüsteemi minimaalse käitamiskõrguse kaudu.
Last Update: 2014-11-17
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der luftfahrtunternehmer hat die rückwirkend geltenden lufttüchtigkeitsforderungen einzuhalten, soweit diese für in der gewerbsmäßigen beförderung eingesetzte flugzeuge gelten.
käitajal tuleb täita kehtivaid, ärilise lennutranspordi eesmärgil käitatavatele lennukitele tagasiulatuvalt kohaldatavaid lennukõlblikkusnõudeid.
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für die begriffe „startabbruchstrecke“, „startstrecke“, „startrollstrecke“, „nettostartflugbahn“, „nettoflugbahn mit einem ausgefallenen triebwerk im reiseflug“ und „nettoflugbahn mit zwei ausgefallenen triebwerken im reiseflug“, soweit sie sich auf das flugzeug beziehen, gelten die begriffsbestimmungen in den lufttüchtigkeitsforderungen, nach denen das flugzeug zugelassen wurde, oder, wenn nach auffassung der luftfahrtbehörde diese für den nachweis der erfüllung der flugleistungsbezogenen betriebsgrenzen als ungeeignet anzusehen sind, die von der luftfahrtbehörde festgelegten begriffsbestimmungen.
lennukitega seotud mõisted „stardi hoovõtu katkestusmaa” (accelerate-stop distance), „stardidistants” (take-off distance), „hoojooksu pikkus” (take-off run), „tegelik stardi tõusutrajektoor” (net take-off flight path), „tegelik lennutrajektoor ühe mittetöötava mootoriga” (one engine inoperative en-route net flight path) ning „tegelik lennutrajektoor kahe mittetöötava mootoriga” (two engines inoperative en-route net flight path) on defineeritud lennukõlblikkuse nõuetes, mille alusel lennuk sertifitseeriti, või nagu on defineerinud lennuamet, kui lennuamet on leidnud, et nendest definitsioonidest ei piisa lennutehniliste käitamispiirangute täitmise hindamiseks.
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