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autoreisezug nach anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß brandschutzeinrichtungen vorgesehen sind, die über brandkritische indizien, übernormale beschleunigungen oder manuell auslösbar sind.
train pour automobiles et voyageurs selon la revendication 6, caractérisé en ce que des agencements de protection contre l'incendie sont prévus, qui sont susceptibles d'être déclenchés par l'intermédiaire d'indices critiques d'incendie, des accélérations au-delà de la normale ou manuellement.
autoreisezug nach anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß zur belüftung in den wagen der transporteinheit (2) die fahrzeugabgase und kraftstoffdämpfe abgesaugt werden.
train pour automobiles et voyageurs selon la revendication 6, caractérisé en ce que pour la ventilation dans les voitures de l'unité de transport (2), les gaz d'échappement de véhicule et les vapeurs de carburant sont aspirés.
autoreisezug nach den ansprüchen 5 und 9, dadurch gekennzeichnet , daß mit der auslösung der brandschutzeinrichtungen auch eine entriegelung der luftschleusen der personenwagen (3) vorgesehen ist.
train pour automobiles et voyageurs selon les revendications 5 et 9, caractérisé en ce qu'avec le déclenchement des agencements de protection contre l'incendie, un déverrouillage des sas d'air des voitures de voyageurs (3) est aussi prévu.
autoreisezug nach einem der vorhergehenden ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die wagen der transporteinheit (2) mit belüftungs- und brandschutzeinrichtungen versehen sind.
train pour automobiles et voyageurs selon une des précédentes revendications, caractérisé en ce que les voitures de l'unité de transport (2) sont pourvues d'agencements de ventilation et d'agencements de protection contre l'incendie.
anordnung für die durchführung des verfahrens nach anspruch 1 für halbautomatischen abfertigungsbetrieb bei insbesondere geschlossenen autoreisezügen , bei dem das zu verladende fahrzeug vom jeweiligen fahrzeugführer in eine parkstellung innerhalb der transporteinheiten (8) des zuges bewegt wird, wobei die einfahrt von einer parallel zur schienenführung verlaufenden verladerampe (7) aus über eine Überfahrbrücke durch vorzugsweise seitliche tore der transporteinheiten (8) und die ausfahrt umgekehrt erfolgt, spezielle straßen für die zu- und ausfahrt vorgesehen sind und über die zufahrtstraße (1) eine vorsortierung nach zielorten erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß im verlauf der zunächst einspurigen zufahrtsstraße (1) eine höhen- und breitenkontrolleinrichtung (2) vorgesehen ist, dem ein abfertigungsterminal (5/6) mit mehreren fahrausweisautomaten (6) folgt, die jeweils über einen mittels fahrzielvorgabe zur ermittlung des grundfahrpreises vorgesehenen rechner mit einer fahrzeug-längenmeßeinrichtung (5) verbunden sind, daß sich am abfertigungsterminal (5/6) die zufahrtstraße (1) nach zielorten gabelt und mehrspurig wird, und daß die ausfahrtstraße vorzugsweise mit einrichtungen für zahlungskontrolle versehen ist.
disposition pour la mise en oeuvre du procédé de la revendication 1 pour embarquement semi-automatique , dans des trains-autos, en particulier fermés, dans le cas duquel le véhicule à charger est amené par chaque conducteur, à une position de parcage à l'intérieur des unités de transport (8) du train, l'embarquement se faisant, à partir d'une rampe de chargement (7) orientée parallèlement au rail, au moyen d'un pont de transbordement, par des portes, de préférence latérales, des unités de transport (8) et dans lequel le débarquement se fait en sens inverse, des chemins spéciaux sont prévus pour l'accès et la sortie et un tri préalable en fonction des destinations se fait sur le chemin d'accès (1), caractérisée par le fait qu'au cours du chemin d'accès (1), tout d'abord à une seule voie, est prévu un dispositif (2) de contrôle de hauteur et de largeur que suit un terminal d'embarquement (5/6) présentant plusieurs automates (6) pour le prix du voyage, qui sont chacun reliés à un dispositif (5) de mesure de la longueur du véhicule par l'intermédiaire d'un ordinateur prévu pour déterminer le prix de base du voyage au moyen de l'indication de la destination, par le fait qu'au terminal d'embarquement (5/6), le chemin d'accès (1) se subdivise selon les destinations et passe à plusieurs voies, et par le fait que de préférence le chemin de sortie est muni de dispositifs pour le contrôle du paiement.
