From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
schaltungsanordnung nach anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bremswiderstand (26) ein festwiderstand ist.
dispositif de circuit selon la revendication 2, caractérisé en ce que la résistance de freinage (26) est une résistance fixe.
schaltungsanordnung nach anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bremswiderstand (26) ein gesteuerter bremswiderstand ist.
dispositif de circuit selon la revendication 2, caractérisé en ce que la résistance de freinage (26) est une résistance de freinage contrôlée.
schaltungsanordnung nach anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bremswiderstand (26), ein ntc--widerstand ist.
dispositif de circuit selon la revendication 2, caractérisé en ce que la résistance de freinage (26) est une résistance ntc.
antriebsaggregat nach anspruch 2, wobei die fahrmotorseitig generatorisch erzeugte bremsenergie auf wenigstens einen dreiphasigen bremswiderstand (10) schaltbar ist.
groupe d'entraînement suivant la revendication 2, dans lequel l'énergie de freinage produite en générateur du côté du moteur de traction peut être commutée sur au moins une résistance (10) de freinage triphasée.
schaltungsanordnung nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mittel zum erzeugen der verlustwärme im bremsbetrieb einen bremswiderstand (26) enthalten.
dispositif de circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour produire la chaleur perdue en mode freinage contiennent une résistance de freinage (26).
schaltungsanordnung nach anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste ruhekontakt (8) mit dem bremswiderstand (26) verbunden ist.
dispositif de circuit selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier contact de repos (8) est relié à la résistance de freinage (26).
schaltungsanordnung nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der bremswiderstand (61) von einem anlaßwiderstand des universalmotors (1) gebildet ist.
agencement de circuit selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la résistance de freinage (61) est constituée par une résistance de démarrage du moteur universel (1).