Results for einspritzbrennkraftmaschinen translation from German to French

brennstoffeinspritzanlage für einspritzbrennkraftmaschinen
installation d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne

einspritzdüse für einspritzbrennkraftmaschinen.
injecteur pour moteurs à combustion interne à injection.

einspritzventil für luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschinen.
soupape d'injection pour moteurs à combustion interne à injection à compression d'air.

spritzversteller für brennstoffeinspritzpumpen von einspritzbrennkraftmaschinen
dispositif pour faire varier l'instant d'injection d'une pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne à injection

im tank angeordneter brennstoffpumpensatz fÜr einspritzbrennkraftmaschinen
ensemble de pompe de carburant monte dans un reservoir pour moteurs a injection de carburant

aufspannvorrichtung für eine einspritzeinrichtung für einspritzbrennkraftmaschinen.
dispositif de fixation pour un dispositif d'injection pour moteurs d'injection à combustion interne.

einspritzpumpe für einspritzbrennkraftmaschinen, insbesondere dieselmotoren.
pompe d'injection pour moteurs à combustion interne à injection du combustible, en particulier pour moteurs diesel.

regelvorrichtung für gasförmigen brennstoff für einspritzbrennkraftmaschinen
dispositif de contrôle pour carburant gazeux pour moteur à injection

brennstoffeinspritzpumpe für einspritzbrennkraftmaschinen und verfahren zur herstellung derselben.
pompe à combustible pour moteur à injection et son procédé de fabrication.

kraftstoffkreislauf mit thermostatgesteuerter kraftstoffvorwärmung für vorzugsweise luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschinen
circulation de carburant avec préchauffage de carburant réglé par thermostat, spécialement pour moteurs à combustion interne à compression d'air et à injection de carburant

vorrichtung zur lieferung einer zusatzbrennstoffmenge zum anlassen von einspritzbrennkraftmaschinen
dispositif d'alimentation supplémentaire en combustible au démarrage, pour moteurs à injection

doppelstrahl-kraftstoffeinspritzdüse mit parallelen kernen und luftspalten für einspritzbrennkraftmaschinen
injecteur de carburant "bi-jet" à noyaux et entrefers en parallèle, pour moteur à combustion interne alimenté par injection

mechanische membrankraftstoffpumpe mit stufenkolben zur kraftstoffversorgung von brennkraftmaschinen, insbesondere einspritzbrennkraftmaschinen
pompe mécanique à membrane et à disque étagé, pour l'alimentation en carburant des moteurs thermiques, en particulier à injection

elektronisch-hydraulisches stellsystem zum einstellen des förderbeginnes von einspritzpumpen für einspritzbrennkraftmaschinen
système de réglage électro-hydraulique du début de refoulement d'une pompe d'injection d'un moteur à combustion interne à injection

elektronisch-hydraulisches stellsystem zum einstellen des förderbeginnes von einspritzpumpen für einspritzbrennkraftmaschinen.
système de commande électro-hydraulique pour l'ajustement du début de refoulement des pompes d'injection des moteurs à combustion interne.

methode und gerät zur regelung der geschwindigkeit eines fahrzeugs oder motors bei einspritzbrennkraftmaschinen.
méthode et appareil de commande de la vitesse d'un véhicule ou d'un moteur à combustion interne à injection.

mechanische membranpumpe mit erhöhtem druck mit druckregler zur versorgung von brennkraftmaschinen und insbesondere von einspritzbrennkraftmaschinen
pompe mécanique à membrane, à pression augmentée, munie d'un régulateur de pression, pour l'alimentation des moteurs thermiques et en particulier de moteurs à injection

verfahren nach anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß bei der anwendung auf einspritzbrennkraftmaschinen die gemeinsame schaltung und/oder die auswertung der meßsignale in das einspritzsystem schaltungs- und programmtechnisch integriert wird.
procédé selon la revendication 16 ou 17, caractérisé par le fait que lors de l'application sur des moteurs à combustion interne à injection, on intègre dans le système d'injection, au point de vue technique de circuit et de programmation, le circuit commun et/ou le traitement commun des signaux de mesure.

1. zylinderkopf (1) für luftverdichtende, selbstzündende einspritzbrennkraftmaschinen mit mehreren zylindern, bestehend aus einem zylinderkopfboden (2) mit im wesentlichen ebenen brennraumabschnitten (10); einem vom zylinderkopfboden (2) bis zu einer zylinderkopfdecke (7) reichenden kühlmittelraum (8); den kühlmittelraum (8) von mündungen (13, 14) in den brennraumabschnitten (10) aus in zylinderkopfquerrichtung nach entgegengesetzten seiten durchsetzenden einlaß- und auslaßkanälen (11, 12); zwischen den einlaßkanälen (11) im bereich des umfangs der brennraumabschnitte (10) angeordnete nebenbrennkammern (17); und von den nebenbrennkammern (17) in richtung der brennraumabschnitte (10) abführende brennkanäle (12), die in hauptstegen zwischen den mündungen (13) der einlaßkanäle in die brennräume (10) ausmünden, dadurch gekennzeichnet, daß die zylinderkopfdecke (7) in zylinderkopfquerrichtung zu den nebenbrennkammern (17) hin derart schräg verläuft, daß die nebenbrennkammern (17) mit ihren oberteilen unmittelbar an die zylinderkopfdecke (7) angrenzen.
1. culasse (1) pour moteurs à combustion interne, à injection, à auto-allumage et compression d'air et pourvus de plusieurs cylindres, comprenant: un fond (2) de culasse comportant des parties (10) de volume de combustion sensiblement planes; un volume (8) pour agent de refroidissement s'étendant du fond (2) de culasse jusqu'à un plafond (7) de culasse; des canaux d'entrée (11) et de sortie (12) traversant le volume (8) pour agent de refroidissement, à partir d'embouchures (13, 14) dans les parties (10) de volume de combustion, dans une direction transversale de la culasse et vers les côtés opposés; des chambres secondaires de combustion (17) disposées entre les canaux d'entrée (11) dans la zone du pourtour des parties (10) de volume de combustion; et des canaux de combustion (18) partant des chambres secondaires de combustion (17) en direction des parties (10) de volume de combustion et qui débouchent dans des barrettes principales existant entre les embouchures (13) des canaux d'entrée dans les volumes de combustion (10), caractérisée en ce que le plafond (7) de culasse est orienté en oblique vers les chambres secondaires de combustion (17) dans une direction transversale de la culasse de telle sorte que les chambres secondaires de combustion (17) soient directement adjacentes, par leurs parties supérieures, au plafond (7) de la culasse.