Results for luftumleitungsventils translation from German to French

ein regelungssystem zur steuerung des betriebs des verbrennungsmotors eines kraftfahrzeuges, das ein system nach irgendeinem der vorhergehenden ansprüche einschließt sowie: eine vorrichtung zum messen der drehzahl dieses verbrennungsmotors; eine vorrichtung zum messen der winkelposition dieses drosselventils; eine vorrichtung zum messen des in diesen einlaßkrümmer eintretenden luftmassendurchsatzes; eine vorrichtung zum messen der temperatur der in diesen einlaßkrümmer eintretenden luft; eine berechnungsvorrichtung, die mit dieser vorrichtung zum messen der motordrehzahl, dieser vorrichtung zum messen der winkelposition dieses drosselventils, dieser vorrichtung zum messen des luftmassendurchsatzes und dieser vorrichtung zum messen der lufttemperatur verbunden ist, um eingaben dieser motordrehzahl, dieser winkelposition des drosselventils, dieses luftmassendurchsatzes und dieser lufttemperatur zu empfangen; wobei diese berechnungsvorrichtung eine speichervorrichtung zum speichern vorgegebener daten in einer ersten tabelle einschließt, die den prognostizierten, durch dieses drosselventil in diesen einlaßkrümmer eingeführten luftmassendurchsatz, wenn keine abgase durch dieses egr-ventil in diesen einlaßkrümmer strömen, als funktion eines ersten teiles dieser eingaben darstellen, zum speichern vorgegebener daten in einer zweiten tabelle, die den prognostizierten, aufgrund der durch dieses egr-ventil in diesen einlaßkrümmer strömenden abgase am einströmen in diesen einlaßkrümmer gehinderten luftmassendurchsatz als funktion eines ersten teiles dieser eingaben darstellen, und zum speichern vorgegebener daten in einer dritten tabelle, die den prognostizierten, durch dieses luftumleitungsventil in diesen einlaßkrümmer strömenden luftmassendurchsatz darstellen, als funktion des arbeitszyklus des luftumleitungsventils und eines verhältnisses von prognostizierter, momentan in den motor eintretender luftladung zu der prognostizierten maximalen luftladung, die in diesen motor eintreten kann; und wobei diese berechnungsvorrichtung einen ersten wert herleitet, der den prognostizierten, durch dieses drosselventil in diesen einlaßkrümmer eingeführten luftmassendurchsatz, wenn keine abgase in diesen einlaßkrümmer strömen, darstellt, indem sie diesen ersten teil dieser eingaben mit diesen in dieser ersten tabelle gespeicherten vorgegebenen daten vergleicht, wobei sie einen zweiten wert herleitet, der den prognostizierten, aufgrund der durch dieses egr-ventil in diesen einlaßkrümmer strömenden abgase am einströmen in diesen einlaßkrümmer gehinderten luftmassendurchsatz darstellt, indem sie diesen ersten teil dieser eingaben mit diesen in dieser zweiten tabelle gespeicherten vorgegebenen daten vergleicht, wobei sie aus diesem arbeitszyklus des luftumleitungsventils, diesem verhältnis von prognostizierter, momentan in diesen motor eintretender luftladung zu der prognostizierten maximalen luftladung, die in diesen motor eintreten kann, und dieser dritten tabelle einen dritten wert herleitet, der den prognostizierten, durch dieses luftumleitungsventil in diesen einlaßkrümmer strömenden luftmassendurchsatz darstellt, und wobei sie einen vierten wert aus diesem ersten, zweiten und dritten wert herleitet, der den über dieses drosselventil und dieses luftumleitungsventil in diesen einlaßkrümmer einströmenden prognostizierten luftmassendurchsatz darstellt; wobei diese berechnungsvorrichtung diesen luftdruck in der umgebung dieses motors als antwort auf diesen vierten wert und einen zweiten teil dieser eingaben herleitet; und wobei diese berechnungsvorrichtung den betrieb des verbrennungsmotors durch verwendung dieses hergeleiteten luftdrucks steuert.
système de commande destiné à commander le fonctionnement d'un moteur à combustion interne de véhicule à moteur incorporant le système selon l'une quelconque des revendications précédentes et comprenant : un moyen destiné à mesurer le régime de rotation dudit moteur à combustion interne, un moyen destiné à mesurer la position angulaire dudit papillon des gaz, un moyen destiné à mesurer le débit massique d'air entrant dans ledit collecteur d'admission, un moyen destiné à mesurer la température de l'air entrant dans ledit collecteur d'admission, un moyen de calcul qui est relié audit moyen de mesure de régime de moteur, audit moyen de mesure de la position de papillon des gaz, audit moyen de mesure du débit massique d'air et audit moyen de mesure de la température d'air afin de recevoir des entrées dudit régime du moteur, de ladite position angulaire du papillon des gaz, dudit débit massique d'air et de ladite température d'air, ledit moyen de calcul comprenant un moyen de mémoire afin de mémoriser des données prédéterminées dans une première table de consultation qui est représentative du débit massique d'air prédit admis dans ledit collecteur d'admission par l'intermédiaire dudit papillon des gaz lorsqu'aucun gaz d'échappement ne circule dans ledit collecteur d'admission par l'intermédiaire de ladite vanne de recirculation de gaz d'échappement, en fonction d'une première partie desdites entrées, mémorisant les données prédéterminées dans une seconde table de consultation qui est indicative du débit massique d'air prédit que l'on empêche de passer dans ledit collecteur d'admission en raison de la circulation des gaz d'échappement dans ledit collecteur par l'intermédiaire de ladite vanne de recirculation de gaz d'échappement, en fonction d'une première partie desdites entrées, et mémorisant des données prédéterminées dans une troisième table de consultation qui sont représentatives du débit massique d'air prédit admis dans ledit collecteur d'admission par l'intermédiaire de ladite vanne de dérivation en fonction du rapport cyclique de la vanne de dérivation d'air et d'un rapport de la charge d'air en cours prédite entrant dans ledit moteur sur une charge d'air de crête prédite qui peut entrer dans ledit moteur, et ledit moyen de calcul obtenant une première valeur représentative du débit massique d'air prédit admis dans ledit collecteur d'admission par l'intermédiaire dudit papillon des gaz, lorsqu'aucun gaz d'échappement ne circule dans ledit collecteur d'admission, en comparant ladite première partie desdites entrées auxdites données prédéterminées mémorisées dans ladite première table de consultation, en obtenant une seconde valeur indicative du débit massique d'air prédit que l'on empêche de passer dans ledit collecteur d'admission en raison des gaz d'échappement circulant dans ledit collecteur par l'intermédiaire de ladite vanne de recirculation de gaz d'échappement, en comparant ladite première partie desdites entrées auxdites données prédéterminées mémorisées dans ladite seconde table de consultation, en obtenant une troisième valeur représentative du débit massique d'air prédit admis dans ledit collecteur d'admission par l'intermédiaire de ladite vanne de dérivation d'air en réponse audit rapport cyclique de la vanne de dérivation d'air, audit rapport de la charge d'air en cours prédite entrant dans ledit moteur sur la charge d'air de crête prédite, et à ladite troisième table de consultation, en obtenant une quatrième valeur à partir desdites première, seconde et troisième valeurs, qui est représentative du débit massique d'air prédit admis dans ledit collecteur d'admission par l'intermédiaire dudit papillon des gaz et de ladite vanne de dérivation d'air, ledit moyen de calcul déduisant ladite pression barométrique entourant ledit moteur en réponse à ladite quatrième valeur et à une seconde partie desdites entrées, et ledit moyen de calcul commandant le fonctionnement du moteur à combustion interne en utilisant ladite pression barométrique déduite.