From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
verfahren für die herstellung eines vergusses in den zwischenräumen zwischen dem kopf einer rillenschiene und dem belag der fahrbahn
procédé d'utilisation d'une masse de scellement pour l'espace entre le champignon d'un rail et le revêtement routier
als rillenschiene gestaltete schienenanordnung für die bildung von verkehrswegen für schienenfahrzeuge, die im wesentlichen aus einer schiene (1) mit normalem kopf und steg und einem aus zwei durch schrauben (6) zusammengehaltene rahmenhälften (2, 3) bestehenden rahmen gebildet ist, wobei zwischen der normalschiene (1) und den beiden rahmenhälften (2, 3) elastische zwischenlagen (4, 5) angeordnet sind, von denen sich die eine bis etwa zur oberkante des rahmens und des schienenkopfes erstreckt, während die andere im bereich der unterkante des schienenkopfes endet, und wobei zwischen dem steg (9) der normalschiene (1) und den elastischen zwischenlagen (4, 5) ein unelastischer füllkörper (10) vorgesehen ist, und wobei ferner der fuß (7) der normalschiene (1) sich auf einer elastischen unterlage (8) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass die schiene als normalschiene ausgestaltet ist, dass die unter dem fuß (7) der normalschiene (1) angeordnete elastische unterlage (8) wellenförmig ausgebildet ist, und dass die breite des unelastischen füllkörpers (10) auf die breite zwischen dem kopf der normalschiene (1) und dem oberen teil der jeweiligen rahmenhälfte (3, 4) abgestimmt ist.
système de rails configuré comme rail à gorge pour la formation de voies de circulation pour des véhicules sur rails, formé essentiellement d'un rail (1-) avec une tête et une âme normales et d'un cadre constitué de deux moitiés de cadre maintenues ensemble par des boulons (6), des couches intermédiaires élastiques (4, 5) étant agencées entre le rail normal (1) et les deux moitiés de cadre (2, 3), l'une d'elles s'étendant jusqu'environ le côté supérieur du cadre et de la tête de rail, alors que l'autre se termine dans la région du côté inférieur de la tête de rail, et un corps de remplissage non élastique (10) étant prévu entre l'âme (9) du rail normal (1) et les couches intermédiaires élastiques (4, 5), et le pied (7) du rail normal (1) s'appuyant sur une base élastique (8), caractérisé en ce que le rail est configuré comme un rail normal, la base élastique (8) agencée sous le pied (7) du rail normal (1) a une forme ondulée, et la largeur du corps de remplissage non élastique (10) est adaptée à la largeur entre la tête du rail normal (1) et la partie supérieure des moitiés de cadre (2, 3) correspondantes.
