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fortschritt und die realisierung der 14 essener vorhaben, 1998.
comunicazione della commissione «verso una rete transcuropea di posizionamento e navigazione comprendente una strategia europea per i sistemi globali di navigazione via satellite (gnss)» — com(1998)29cboll. 1/2-1998. punto 1.3.171
die strukturfonds sollten noch systematischer als unterstützungsmechanismus zur förderung der essener strategie eingesetzt werden.
i fondi strutturali dovrebbero essere utilizzati più sistematicamente come meccanismo di sostegno allo sviluppo della strategia di essen.
das ep begrüßte die auf dem essener gipfeltreffen ergriffenen initiativen sowie den vorschlag für einen vertrauenspakt.
il parlamento europeo si è espresso positivamente in meri to alle iniziative adottate nell'ambito del vertice di essen, nonché rispetto alle proposte su un patto di fiducia.
6. die strukturfonds sollten noch systematischer als unterstützungsmechanismus zur förderung der essener strategie eingesetzt werden.
tali politiche dovrebbero creare le condizioni atte a permettere nuove riduzioni dei tassi di interessi reali e un aumento di investimenti in grado di creare nuovi posti di lavoro.
der ausschuß erinnert die regierungen der mitgliedstaaten an die beim essener gipfel verabschiedeten leitlinien zur strukturellen reform der arbeitsmärkte.
il comitato ricorda ai governi degli stati membri gli orientamenti adottati al vertice di essen per la riforma strutturale dei mercati del lavoro.
am schluß seines vortrags bemerkte flynn, der essener gipfel stelle die union vor ehrgeizige und schwierige aufgaben.
flynn ha terminato dichiarando che le conclusioni del vertice di essen impegnano l'unione in una serie di azioni ambiziose e difficili.
7 8 9 10 dieser anschrift erhältlich: informationen zur essener konferenz, die den auftakt zum 5. rp gab.
questo programma si aggiunge agli altri già esistenti che riguardano gli infortuni, la sicurezza stradale e la protezione civile.
dem sollte durch die veröffentlichung genauerer finanzierungspläne, an erster stelle für die vierzehn prioritären essener vorhaben, abgeholfen werden.
invece, la quota degli stanziamenti rte-t riservata alle vie navigabili resta marginale (4% per la navigazione interna e 1% per il mare e i porti).