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b)zusätzlich zu den aufgaben nach artikel 47 berät die ezb ferner bei der vorbereitung von beschlüssen des rates betreffenddas vereinigte königreich nach nummer 10 buchstaben a undc dieses protokolls und wirkt an deren ausarbeitung mit.
b)oltre ai compiti previsti dall’articolo 47, la bce svolge anchefunzioni di consulenza in merito alle decisioni del consiglioconcernenti il regno unito, adottate ai sensi dell’articolo 10, lettere a) e c), del presente protocollo, e contribuisce alla preparazione delle medesime.
[20] bereitschaftsboote müssen sich eigener aussetzvorrichtungen bedienen, die ein aussetzen und einholen ermöglichen.falls bereitschaftsboote den vorschriften des abschnitts 4.5 beziehungsweise des abschnitts 4.6 des lsa-codes entsprechen, können sie in das in obiger tabelle angegebene gesamtfassungsvermögen für Überlebensfahrzeuge mit einbezogen werden.mindestens eines der bereitschaftsboote auf ro-ro-fahrgastschiffen muss ein schnelles bereitschaftsboot sein, das die anforderungen der regel iii/5-1.3 erfüllt.ist die verwaltung des flaggenstaates der auffassung, dass die anbringung eines bereitschaftsbootes an bord eines schiffes materiell unmöglich ist, kann dieses schiff vom mitführen eines bereitschaftsbootes befreit werden, sofern es folgende anforderungen erfüllt:a)das schiff ist so eingerichtet, dass eine hilflose person aus dem wasser geborgen werden kann;b)die bergung einer hilflosen person kann von der kommandobrücke aus beobachtet werden; undc)das schiff ist so weit manövrierfähig, dass es sich personen unter den denkbar schlechtesten bedingungen nähern und sie bergen kann.
[20] i battelli di emergenza devono essere dotati di dispositivi autonomi per la messa a mare e il recupero.se un battello di emergenza soddisfa i requisiti della sezione 4.5 o 4.6 del codice lsa, può essere incluso nella capacità dei mezzi collettivi di salvataggio specificati nella tabella che precede.almeno uno dei battelli di emergenza sulle navi ro-ro da passeggeri deve essere un battello di emergenza veloce conforme ai requisiti della regola iii/5-1.3.qualora l'amministrazione dello stato di bandiera consideri che la sistemazione di un battello di emergenza a bordo della nave sia fisicamente impossibile, tale nave può essere esentata dal trasportare un battello di emergenza, a condizione che la nave soddisfi tutti i requisiti seguenti:(a)disponga dei mezzi necessari per il recupero dall'acqua di una persona in difficoltà;(b)tale recupero deve poter essere osservato dalla plancia;(c)la nave deve risultare sufficientemente manovrabile per poter avvicinare e recuperare tali persone nelle peggiori condizioni ipotizzabili.