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oggetto: autorizzare la fusione tra daimler-benz ag e chrysler corporation. tion.
stora ist ein in schweden ansässiger internationaler konzern, der ebenfalls papierfaserstoff, papier und pappe herstellt sowie sägewerke betreibt.
la fusione fra i giganti daimler e chrysler non è che un' anticipazione di ciò che ci attende nel prossimo futuro.
die gigantische fusion von daimler und chrysler ist nur ein vorbote dessen, was in der nächsten zeit auf uns zukommt.
decisione della commissione relativa a un aiuto a favore delle società daimler-chrysler ag e mitsubishi motors corporation.
entscheidung der kommission über eine beihilfe zugunsten des unternehmens kronopoly gmbh in heiligengrabe (brandenburg).
l'esame dell'operazione da parte della commissione ha evidenziato sovrapposizioni orizzontali limitate tra le attività di chrysler e fiat.
die prüfung des vorhabens durch die kommission ergab, dass sich die geschäftsbereiche von chrysler und fiat nur in sehr geringem maße horizontal überschneiden.
in alcuni segmenti delle auto vetture, daimler-benz/chrysler detiene quote di mercato maggiori in taluni stati membri.
bei einigen anwendungen — z. b. verpackungen von flüssigkeiten — hätte die fusion sehr hohe marktanteile zur folge.
nei casi daimler benz/chrysler e bp/amoco. ciascuna delle parli era attiva principalmente nel proprio continente, ma assente o presente in misura
in den fällen daimler-benz / chrysler und bp / amoco waren die einzelnen parteien jeweils hauptsächlich in ihrem eigenen heimatkontinent tätig, während sie im territorium ihres partners nicht oder nur gering vertreten waren, sodaß keine oder nur marginale Überschneidungen auftraten.
decisione della commissione relativa ad un aiuto a favore della società daimler-chrysler per il suo stabilimento di ludwigsfelde (land brandeburg).
die kommission erhebt keine einwände gegen die gewährung einer regionalen investitionsbeihilfe von 218 mio. dem ^ l lu mio. ecu) für die produktion eines neuen nutzfahrzeugs im daimlerchrysler-werk ludwigsfelde (brandenburg).
il calo della domanda e l'eccessiva capacità a livello mondiale che hanno caratterizzato il settore per alcuni anni sono sfociati in procedure concorsuali riguardanti numerose grandi imprese automobilistiche, in particolare le due aziende statunitensi general motors e chrysler.
die sinkende nachfrage und die weltweiten Überkapazitäten, die den sektor in den vergangenen jahren geprägt haben, gipfelten schließlich in insolvenzverfahren einiger der größten automobilhersteller, insbesondere gegen die us-amerikanischen hersteller general motors und chrysler.
lehman brothers dapprima ha conferito all'impresa 25 milioni di euro, alla fine del 1999, con l'acquisto delle azioni slt, fino ad allora detenute da daimler chrysler, e inoltre ne è divenuto l'investitore principale nel febbraio 2000 mediante un nuovo aumento di capitale di 46 milioni di euro, destinati a finanziare l'ulteriore sviluppo della tecnologia laser.
lehman brothers führte zunächst dem unternehmen ende 1999 durch den kauf der bis dahin im besitz von daimler chrysler befindlichen slt-aktien 25 mio. eur zu und war darüber hinaus bei einer weiteren kapitalaufstockung im februar 2000 mit zusätzlichen 46 mio. eur zur finanzierung der weiterentwicklung des lasergeschäfts der leadinvestor.
