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— promuovere un efficace riutilizzo transfrontalierodei dati per servizi e informazioni a valoreaggiunto;
– die verfahren,nach denen anträge auf weiterverwendung zu bearbeiten sind;
Last Update: 2014-02-06
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questa constatazione mostra che la strada è un’arteriavitale per il mercato unico europeo.l'importanza diquesto modo di trasporto per gli scambi intracomunitarivaria ovviamente da un paese all'altro.in alcuni statimembri di piccole dimensioni,come il belgio,i paesi bassi, l‘austria, il portogallo e,in misura minore, la danimarca,le tonnellate-chilometro trasportate nel restodell’unione da camion con immatricolazione nazionalesuperano nettamente quelle trasportate all’interno dellefrontiere nazionali.la quota del traffico transfrontalierodei camion immatricolati nei quattro grandi paesicontinentali,la spagna (40%),la francia (25 %), la germania (23%) e l’italia (20%),è meno elevata a causadell'estensione del loro mercato,ma nonostante ciòrisulta proporzionalmente rilevante.
dies zeigt,in welchem ausmaß die straße zur lebensader des europäischen binnenmarktes geworden ist.natürlich ist die bedeutung dieses verkehrsträgers fürden innergemeinschaftlichen handel von staat zu staat unterschiedlich.in einigen kleineren mitgliedstaaten wie belgien,den niederlanden,Österreich,portugal und in geringerem umfang auch dänemarkübersteigt die zahl der im verkehr mit anderen eu-staaten per lkw abgewickelten tonnenkilometer dieder innerstaatlich geleisteten tonnenkilometer beiweitem.auch wenn der anteil des grenzüberschreitenden lkw-verkehrs der vier großen länder spanien (40 %),frankreich (25 %),deutschland (23 %)und italien (20%) geringer ist,fällt er dennoch verhältnismäßig hoch aus.
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