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dvojkolesia
juegos de ruedas

umiestnenie dvojkolesia
localización del juego de ruedas

elektrický odpor dvojkolesia
resistencia eléctrica de los juegos de ruedas

byť vycentrované na osi dvojkolesia,
se centrará en el eje longitudinal del juego de ruedas,

únavovou pevnosťou dvojkolesia a podvozkov.
la resistencia a la fatiga de los ejes montados y los bogies.

dvojkolesia [časť 4.2.3.4.9]
juegos de ruedas [4.2.3.4.9]

geometrická kompatibilita dvojkolesia s výhybkami a križovatkami
compatibilidad geométrica de los ejes montados con los aparatos de vía

elektrický odpor dvojkolesia [časť 4.2.3.3.1]
resistencia eléctrica de los juegos de ruedas (apartado 4.2.3.3.1)

kde tg je rozchod koľaje a sr je vzdialenosť medzi aktívnymi plochami dvojkolesia.
siendo tg el ancho de vía y sr la distancia entre las caras activas del eje montado.

dvojkolesia vlakov určených na prevádzku na fínskej sieti musia byť kompatibilné s rozchodom koľaje 1524mm.
los juegos de ruedas de los trenes diseñados para prestar servicio en las líneas de la red finlandesa serán compatibles con el ancho de vía de 1524 mm.

dvojkolesia vlakov určených na prevádzku na írskej a severoírskej sieti musia byť kompatibilné s rozchodom koľaje 1602mm.
los juegos de ruedas de los trenes diseñados para prestar servicio en las líneas de las redes irlandesa y norirlandesa serán compatibles con el ancho de vía de 1602 mm.

obmedzujúce hodnoty pre ekvivalentnú kužeľovitosť uvedené v tabuľkách sa musia vypočítať pre amplitúdu (y) laterálneho posunu dvojkolesia
los valores límite de conicidad equivalente citados en las tablas siguientes se calcularán para la amplitud (y) del desplazamiento lateral del eje montado,

hluk z valenia ako taký spôsobuje kombinovaná drsnosť kolesa a koľajnice a dynamické pôsobenie trate a dvojkolesia.
el ruido de rodadura se produce, a su vez, debido a la irregularidad combinada de ruedas y carriles y al comportamiento dinámico de la vía y de los ejes montados.

toto vybavenie musí byť schopné zistiť zhoršenie stavu ložiska dvojkolesia buď monitorovaním jeho teploty, alebo jeho dynamických frekvencií, alebo iných vhodných vlastností, ktoré súvisia so stavom ložiska dvojkolesia.
estos equipos deberán ser capaces de detectar el deterioro del estado de los cojinetes de las ruedas, ya sea controlando la temperatura, las frecuencias dinámicas o alguna otra característica adecuada del estado de los cojinetes de las ruedas.

kde Σy je súčet vodiacich síl dvojkolesia a p0 je statické zaťaženie nápravy v kn vymedzené v časti 4.2.3.2.
donde Σy es la suma de los esfuerzos de guiado de un juego de ruedas y p0 es la carga estática sobre el eje en kn, según se define en el apartado 4.2.3.2.

v tomto oddiele tejto tsi sa udávajú hraničné prevádzkové hodnoty na zabezpečenie kompatibility s geometrickými vlastnosťami dvojkolesia, ako sa vymedzujú v tsi vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá.
en esta sección de la presente eti, se dan valores límite en servicio que garantizan la compatibilidad con las características de los ejes montados definidas en la eti del material rodante del ferrocarril de alta velocidad.

ak je vlak triedy 2 vybavený palubným detekčným systémom na monitorovanie stavu ložísk dvojkolesia, potom sa uplatní požiadavka uvedená v časti 4.2.3.3.2.1.
cuando un tren clase 2 esté equipado con sistema de detección de a bordo para controlar el estado de los cojinetes de las ruedas, se aplicarán los requisitos del apartado 4.2.3.3.2.1.