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(8) considerando que la comisión ha realizado un programa europeo sobre la calidad del aire, las emisiones del tráfico viario y las tecnologías de los combustibles y los motores (el programa auto oil) con el fin de dar cumplimiento a las disposiciones del artículo 4 de la directiva 94/12/ce; que la comisión ha puesto en práctica el proyecto aphea, en virtud del cual se calcula que los costes externos de la contaminación atmosférica provocada por los vehículos de motor ascienden al 0,4 % del pnb de la unión europea, y que otros estudios realizados señalan que estos costes ascienden al 3 % del pnb de la unión europea; que la comisión ha puesto en práctica el plan de acción relativo al «automóvil del futuro», que tiene como objetivo participar en el fomento del automóvil del futuro, que será no contaminante, seguro, de bajo consumo energético e «inteligente»; que este plan de acción pone en práctica las medidas comunitarias relativas al fomento de la investigación y el desarrollo con vistas al logro de automóviles no contaminantes; que los esfuerzos en materia de investigación y desarrollo realizados en el marco del plan de acción relativo al «automóvil del futuro» o de la competitividad de la comunidad en lo que se refiere a la investigación y el desarrollo en el ámbito de los automóviles no deberían ponerse en peligro; que las industrias europeas petrolera y del automóvil han llevado a cabo el programa europeo sobre las emisiones y los combustibles y las tecnologías de los motores (epefe) para determinar la contribución que pueden realizar tanto los vehículos futuros como los combustibles que los propulsarán; que los programas auto oil y epefe tienen por finalidad garantizar que las propuestas de directiva sobre las emisiones contaminantes aporten las mejores soluciones, tanto para los ciudadanos como para la economía; que resulta urgente que la unión europea adopte medidas con respecto a las próximas fases 2000 y 2005; que se ha puesto de manifiesto la necesidad de seguir mejorando la tecnología necesaria para reducir las emisiones de los automóviles si se quieren lograr los objetivos de calidad de aire fijados para el año 2010 tal como se describe en la comunicación de la comisión sobre el programa auto oil;
(8) whereas the commission has implemented a european programme on air quality, road traffic emissions, fuels and engines technologies (the auto/oil programme) with a view to fulfilling the requirements of article 4 of directive 94/12/ec; whereas the commission has implemented the aphea project which estimates the external costs of air pollution by motor vehicles at 0,4 % of eu gnp, and further assessments conclude that the external costs amount to 3 % of eu gnp, whereas the commission has implemented the 'car of tomorrow` action plan which strives to contribute to the promotion of the 'car of tomorrow` which will be clean, safe, energy efficient and 'intelligent`; whereas this action plan enforces community action promoting r & d leading to clean cars and whereas neither the r & d efforts undertaken in the framework of the 'car of tomorrow` action plan nor eu competitiveness in automobile r & d should be jeopardised; whereas the european motor vehicle and oil industries have carried out the european programme on emissions, fuels and engine technologies (epefe) to determine the contribution which can be made both by future vehicles and the fuels which propel them; whereas the auto/oil and epefe programmes strive to ensure that proposals for directives on polluting emissions seek the best solutions for both the citizen and for the economy; whereas the need for community action for the forthcoming steps 2000 and 2005 has become urgent; whereas it has become apparent that a further improvement of car emission technology is necessary with a view to achieving air quality in the year 2010 as described in the commission communication on the auto/oil programme;