From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
p* hydraultryck i bromscylindern för att ge bromskraften b*.
brake retraction pressure when the trailer moves rearward (see figure 7 of appendix 1 to this annex); 2.4.7. p* hydraulic pressure in the brake cylinder to produce the braking force b*;
bestämmelser avseende parkeringsbromssystem försedda med en mekanisk låsanordning för bromscylindern (aktueringslås)
provisions relating to parking braking systems equipped with a mechanical brake-cylinder locking device (lock actuators)
tillverkaren ska även ange den kategori av släpfordon för vilken bromscylindern får användas och motsvarande toleransband som tillämpats.
the manufacturer shall also define the category of trailer for which the brake chamber may be used and the corresponding tolerance band applied.
den låsta bromscylindern får endast lossas om det är säkert att bromsen kan ansättas igen efter sådan lossning.
the locked brake cylinder may only be released if it is certain that the brake can be operated again after such release.
bilaga 9 – bestämmelser avseende parkeringsbromssystem försedda med en mekanisk låsanordning för bromscylindern (aktueringslås)
annex 9 — provisions relating to parking braking systems equipped with a mechanical brake-cylinder locking device (lock actuators)
bromssystemets aktiveringstid skall bestämmas då fordonet står stilla, varvid trycket mäts i mätuttaget på den mest ogynnsamt placerade bromscylindern.
the reaction time for the braking system shall be determined with the vehicle stationary, the pressure being measured at the opening of the least favourable brake cylinder.
den beräknade slaglängden hos bromscylindern (s) hos den enskilda bromsen skall bestämmas av följande förhållande:
the predicted actuator stroke (s) of the subject brake shall be determined from the following relationship:
för ett värde på trycket i huvudledningen skall trycket i bromscylindern inte avvika med mer än 0,1 bar vid ansättning och lossning.
for one value of brake pipe pressure, the brake cylinder pressure shall not vary by more than 0,1 bar during application and release.
bromsmomentet m som funktion av kraften p som anbringas på manöverarmen för utrustning med mekanisk transmission, och som funktion av trycket p i bromscylindern för utrustning med hydraulisk transmission.
the braking moment m as a function of the force p applied to the control lever in the case of devices with mechanical transmission, and of the pressure p in the brake cylinder in the case of devices with hydraulic transmission.
ansättningarna skall utföras med det tryck i bromscylindern som krävs för att ge ett bromsmoment eller en bromskraft motsvarande en bromsningsgrad (z) på minst 0,50.
the applications are at the brake actuator pressure required to give a brake torque or force equivalent to a braking rate (z) of at least 0,50.
tid för fyllning av bromscylindern till 95 % av maxtryck: 3–5 sekunder, 3–6 sekunder med lastproportionellt bromssystem.
filling time of the brake cylinder to 95 % maximum pressure: 3-5 seconds, 3-6 seconds with load-braking system.
i fråga om fordon försedda med hydrauliska bromssystem anses kraven i punkt 2.3.1 uppfyllda om fordonets retardation eller trycket i den mest ogynnsamt placerade bromscylindern uppnår en nivå som motsvarar den föreskrivna bromsverkan inom 0,6 sekunder vid en nödmanöver.
in the case of vehicles fitted with hydraulic braking systems, the requirements of point 2.3.1 are considered to be satisfied if, in an emergency manoeuvre, the deceleration of the vehicle, or the pressure at the least favourable brake cylinder, reaches a level corresponding to the prescribed performance within 0,6 seconds.
