From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
de bör även undersöka möjligheterna att maximera utnyttjandet av olika gemenskapsinstrument för finansiellt stöd till sjöfartsutbildning.
they should also explore the possibility of maximising the use of community instruments to provide financial support for maritime training.
medlemsstaterna och arbetsmarknadens parter bör undersöka möjligheterna att maximera utnyttjandet av olika gemenskapsinstrument för finansiellt stöd till sjöfartsutbildning.
member states and social partners should explore the possibility of maximising the use of community instruments to provide financial support for maritime training; and
en integrerad havspolitik måste i sin kärna bestå av ökade investeringar i sjöfartsutbildning för att säkerställa säkra och effektiva tjänster av hög kvalitet.
an integrated maritime policy must have at its heart an increase in investment in maritime education and training to underpin the delivery of safe, efficient and high-quality services.
att det, när det gäller utbildning av befäl, införs en modell av typen erasmus för utbytesverksamhet mellan institutioner för sjöfartsutbildning i medlemsstaterna.
introducing, for the education of officers, an ‘erasmus’-type model for exchanges between the maritime training institutions of the member states.
detta skulle kunna inbegripa stöd till kvalificerade europeiska aktörer med att på frivillig basis eftersträva spetskompetens inom sjöfartsutbildning samtidigt som man fullt ut respekterar medlemsstaternas ansvar för innehållet i och anordnandet av sjöfartsutbildning.
this could include assisting competent european stakeholders in pursuing excellence for maritime education and training on a voluntary basis, while fully respecting the responsibility of the member states for the content and organisation of maritime training.
fartygsägarna ska välja ut de sjömän som de ska mönstra på från en officiell förteckning över utexaminerade sjömän som genomgått sjöfartsutbildning, vilken ska översändas av avdelningen för havsfiske till kommissionen och som kommissionen ska översända till flaggstaterna.
the shipowners will choose the seamen who they take on board their vessels from the official list of successful candidates of maritime training schools transmitted by the department to the commission and communicated by the latter to the flag states concerned.
en eventuell brist på erfarna sjömän inom eu skulle få mycket oroande konsekvenser och detta bör motverkas genom ökade satsningar på sjöfartsutbildning samt insatser för att vända allmänhetens negativa bild av sjöfarten och råda bot på den bristande förståelsen för sjöfartens och sjöfolkets bidrag till samhället.
the potential scarcity of eu skilled seafarers presents alarming consequences and should be addressed by an increase in investment in maritime education, and by reversing the negative public image of shipping and the lack of appreciation for the contribution of ships and seafarers to society.
Återstående brister i fråga om sjöfolks utbildning och certifieringsförfaranden gällde framför allt avsaknaden av föreskrifter avseende smärre aspekter av den utbildning som tillhandahålls av institutionen för sjöfartsutbildning, fastställande av definitionen av relevanta mål för tillämpningen av systemet för kvalitetsnormer samt utbildningskrav i fråga om personlig överlevnadsteknik och användningen av räddningsfarkoster.
the remaining shortcomings as regards seafarers’ training and certification procedures mainly concern missing legal provisions in relation to minor aspects of the training provided by the maritime education and training institutions, the definition of relevant objectives for the application of the quality standards system and training requirements regarding personal survival techniques and the use of survival craft.
eesk konstaterar att kommissionen fäster stor vikt vid sjöfartsutbildning för att förbättra säkerheten till sjöss och skyddet av den marina miljön, men uttrycker samtidigt oro över att inga kompletterande åtgärder har vidtagits för att se till att medborgare från tredje land inte exploateras på eu-fartyg.
the eesc, while acknowledging the importance that the commission places on maritime education and training in the interests of safety of life at sea and protection of the marine environment, expresses concern that no additional measures have been taken to ensure that third country nationals are not exploited on ships of member states.
mot bakgrund av den nuvarande och den framtida efterfrågan i unionen på högt kvalificerat sjöfolk bör byrån, om så är lämpligt, stödja medlemsstaterna och kommissionen med att främja sjöfartsutbildning, genom att underlätta frivilligt utbyte av bästa praxis och genom att tillhandahålla information om unionens utbytesprogram om sjöfartsutbildning.
therefore, in light of the current and future demand in the union for highly qualified seafarers, the agency should, if appropriate, support member states and the commission in promoting maritime training by facilitating the voluntary exchange of best practice and by providing information on union exchange programmes on maritime training.
att sjöfolkets kamp utvecklas på nationell och internationell nivå , att kampen förs gemensamt med kolleger i tredjeland med målsättning att på grundval av principen " lika lön för lika arbete" kullkasta den gällande politiken och att sjöfolk anställs med strukturerade rättigheter till socialförsäkring , kollektivavtal för anställda och offentlig obligatorisk försäkring samt slutligen att en förbättring sker av den offentliga utbildningen och fortbildningen för sjöfolk ( även genom att den offentliga sjöfartsutbildningen läggs på högskolenivå ) kan enligt vår uppfattning effektivt bidra till att möta problemen med sysselsättning och kompetenshöjning för yrken inom sjöfarten .
in our opinion, if seafarers step up their fight at national and international level, if seafarers join forces with seafarers from third countries and overturn these policies under the banner of " an equal day 's pay for an equal day 's work", if seafarers are recruited subject to vested insurance rights, collective agreements and compulsory national insurance and if state education and training for seafarers is brought up to standard( for example by upgrading state-run naval schools), this will go a long way towards resolving the problems of the training and recruitment of seafarers.