Results for transportanvändarna translation from Swedish to English

transportanvändarna har rätt att få veta vad de betalar och varför.
transport users have the right to know what they are paying for and why.

det ligger således i gemenskapens intresse att multimodaliteten blir mer lockande för transportanvändarna.
it is therefore in the community's interest to make intermodality more attractive for transport users.

utveckla alternativ infrastruktur för transportanvändarna och/eller utöka den nuvarande kapaciteten,
developing alternative infrastructure for transport users and/or expanding current capacity;

på så sätt kan man medverka till att rättfärdiga fördelningen mellan transportanvändarna och samhället som helhet.
this could also help ensure fair treatment for transport users and society as a whole.

enligt dessa studier måste en kostnadsökning på 40 % faktiskt vältras över på transportanvändarna.
according to these studies, an estimated 40% rise in costs will in effect have to be passed on to the transport user.

de som tjänar på dessa bestämmelser bör i slutändan vara transportanvändarna, och det tycker jag är glädjande.
the beneficiaries of these new rules should, ultimately, be air transport users, and i am delighted about that.

kommissionen har ingående diskuterat riktlinjernas innehåll med både transportproducenterna, transportföretagen och transportanvändarna, dvs. befraktarna.
the commission has been discussing closely with both the transport providers, carriers, and the transport users, shippers, on the content of the guidelines.

4.3 denna kostnadsökning måste betalas av transportanvändarna, vilket innebär en ökning av fraktkostnaderna med 40 %.
4.3 this cost increase will in effect have to be passed on to the transport user, resulting in an estimated 40% rise in freight rates.

förbättringen av säkerheten för transportanvändarna och för de transporterade varorna var och bör förbli ett av de prioriterade områdena i unionens insatser under de kommande åren .
improving the security of transport users and transported goods was and must continue to be one of the union ' s priorities for action in coming years.

de rätta signalerna till transportanvändarna ges genom priser som inte leder till att resurserna överanvänds, och som inte straffar transportsektorn och sist men inte minst ekonomin.
giving transport users the right signals involves setting prices that do not lead to overexploitation of resources, but do not damage the transport sector, or ultimately the economy, either.

huvudsyftet är att tillhandahålla logistiska lösningar och bästa metoder samt sprida publicitet för att på så sätt bistå med rådgivning och uppmuntra transportanvändarna på regional och lokal nivå att utnyttja inlandssjöfarten.
the main objective is to advise and encourage transport users at regional and local level to use inland navigation by providing logistic solutions, best practices and publicity.

på detta sätt vill vi främja en förskjutning från godstrafiken via väg till andra transportgrenar som är mer varaktiga, säkrare och energibesparande, medan valet för transportanvändarna samtidigt blir större.
we want to encourage a shift from road transport to other forms of transport that are more sustainable, safer and more energy-efficient, while at the same time giving transport users more choice.

3.2 kommittén konstaterar med intresse att kommissionen framhåller behovet av att olika transportsätt skall komplettera varandra optimalt i ett effektivt och helt integrerat europeiskt transportsystem som kan erbjuda bästa möjliga service till transportanvändarna.
3.2 the eesc welcomes the fact that the communication highlights the need to optimise the complementarity of different transport modes within an effective, seamless european transport system, providing users with the best possible transport services.

förväntningarna är att internaliseringen av externa kostnader medför att transportanvändarna får rätt prissignaler, att användningen av infrastrukturerna effektiviseras och att det bidrar till att de negativa externa effekterna såsom trängsel, olyckor och miljöföroreningar minskas.
by internalising external costs, transport prices are expected to give the right signal to transport users, to improve the efficiency of infrastructure use and contribute to reducing negative externalities such as congestion, accidents and environmental emissions.

2.2 internalisering är en modell för att få ersättning för transportsektorns externa kostnader som orsakas av trafikträngsel, buller, luftföroreningar och klimatförändringar, och för att garantera att det pris transportanvändarna betalar återspeglar samhällskostnaderna.
2.2 internalisation is an approach that seeks to attribute the external transport costs caused by congestion, noise, air pollution and climate change and to ensure that the prices paid by transport users reflect the social costs.

2.2 internalisering är en modell för att få ersättning för transportsektorns externa kostnader som orsakas av trafikträngsel, buller, luftföroreningar och klimatförändringar, och för att garantera att det pris transportanvändarna betalar återspeglar de samhällsekonomiska kostnaderna.
2.2 internalisation is an approach that seeks to attribute the external transport costs caused by congestion, noise, air pollution and climate change and to ensure that the prices paid by transport users reflect the social costs.

eftersom intäkterna från avgifter för externa kostnader är öronmärkta för projekt som syftar till att minska vägföroreningar vid källan, mildra deras effekter, öka fordonens koldioxid- och energiprestanda och utveckla alternativ infrastruktur för transportanvändarna bör de dock inte beaktas i samband med beräkningen av finansieringsgapet.
however, since the revenue generated by an external cost charge is earmarked for projects aimed at reducing road transport pollution at the source, mitigating its effects, improving co2 and energy performance of vehicles, and developing alternative infrastructure for transport users, it should not be considered in the calculation of the funding-gap.

det har hävdats att transportanvändarna- främst väganvändarna- inte betalar de kostnader som läggs på dem genom deras transportbeslut , och att detta leder till en bristande överensstämmelse mellan de priser användarna betalar och de bakomliggande kostnaderna för samhället i dess helhet .
it is asserted that transport users- principally road users- do not pay the costs imposed on them by their travel decisions and that this leads to a mismatch between the price paid by users and underlying costs to society as a whole.