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rongi meeskond peab saama takistada kõrvaliste isikute pääsemist juhiruumi.
das zugpersonal muss die möglichkeit haben, ein betreten des führerstands durch unbefugte personen zu verhindern.
Última actualización: 2014-11-13
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lõpuks peab ühendus juhiruumi ja rongimeeskonna vahel võimaldama juhi algatusel uurida häiresignaali sisselülitamise põhjusi.
schließlich muss eine kommunikationsverbindung zwischen führerstand und zugpersonal dem triebfahrzeugführer ermöglichen, sich über die gründe für die auslösung des notsignals zu informieren.
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käesoleva ktk punktis 4.2.2.6 sätestatakse, et juhiruumi peab pääsema rongi mõlemalt poolelt kas maapinnalt või perroonilt.
abschnitt 4.2.2.6 dieser tsi gibt an, dass der einstieg in den führerstand von beiden seiten des zuges vom boden und vom bahnsteig aus möglich sein muss.
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nähtavus küljele: juhi käsutuses peab olema juhiruumi mõlemal küljel avatav aken või avatav paneel, mis oleks piisavalt suur, et juht saaks selle avast pea läbi panna.
seitliche sicht: für den triebfahrzeugführer muss an jeder seite des führerstands ein fenster oder eine klappe vorhanden sein, die geöffnet werden kann und groß genug ist, damit der triebfahrzeugführer seinen kopf durch die Öffnung stecken kann.
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peale punktides 4.2.2.6 (vedurijuhiruum), 4.2.2.7 (tuuleklaas ja rongi esiots), 4.2.7.1.2 (juhiruumi varuväljapääs), 4.2.7.2.3.3 (tulekindlus), 4.2.7.6 (sisemüra) ja 4.2.7.7 (kliimaseade) ning hoolduskavas (vt punkt 4.2.10) sätestatud nõuete ei ole käesolevas ktks täiendavaid hoolduspersonali või rongimeeskonna töötervishoiu ja ohutusega seotud nõudeid.
abgesehen von den anforderungen in den abschnitten 4.2.2.6 (führerstand), 4.2.2.7 (windschutzscheibe und zugspitze), 4.2.7.1.2 (notausstiege in den führerständen), 4.2.7.2.3.3 (feuerwiderstand), 4.2.7.6 (innengeräusche) und 4.2.7.7 (klimaanlagen) sowie im instandhaltungsplan (siehe abschnitt 4.2.10) enthält diese tsi keine zusätzlichen anforderungen bezüglich des gesundheitsschutzes und der sicherheit für instandhaltungs- und betriebspersonal.
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