Usted buscó: transpordistrateegiaid (Estonio - Polaco)

kõnealuste võrkude põhjal planeeritakse ispaga seotud siseriiklikke transpordistrateegiaid, s.o need käsitlevad võrkudega seotud lõigu, sõlmpunkti või juurdepääsu ehitamist või ennistamist.
sieci te używane są jako podstawa planowania w krajowych strategiach transportowych dla potrzeb ispa, tzn. dotyczą one wybudowania lub odbudowy sekcji, punktów węzłowych lub dostępu związanego z sieciami.

neist võrkudest lähtuvalt planeeritakse ispaga seotud riiklikke transpordistrateegiaid (kõik projektid, mis käsitlevad võrkudega seotud lõigu, sõlme või juurdepääsu rajamist või taastamist).
sieci te są wykorzystywane jako podstawa planowania krajowych strategii transportowych dla celów ispa, tj. dotyczą one budowania lub remontowania odcinków, punktów węzłowych lub dojazdów związanych z sieciami.

abisaajariikides, antud juhul bulgaarias ja rumeenias, rajati transpordivõrgud kooskõlas tinaga (transport infrastructure needs assessment – transpordiinfrastruktuuri vajaduste hindamine) üleeuroopalise tähtsusega transpordikoridoride ümbrusesse. neist võrkudest lähtuvalt planeeritakse ispaga seotud riiklikke transpordistrateegiaid (kõik projektid, mis käsitlevad võrkudega seotud lõigu, sõlme või juurdepääsu rajamist või taastamist). eelnimetatud transpordikoridoridest kuus läbivad bulgaaria, horvaatia ja rumeenia territooriumi. vastavalt ühenduse uutele suunistele üleeuroopalise transpordivõrgustiku arendamisel (ten-t) on kolm prioriteetset transpordivõrguprojekti (igoumenitsa/patra-ateena-sofia-budapesti kiirteekoridor, rein/maas-main-doonau siseveekoridor ja ateena-sofia-budapest-viin-praha-nürnberg/dresdeni raudteekoridor) seotud bulgaariat ja rumeeniat läbivate transpordikoridoridega, üks projekt puudutab horvaatiat (raudteekoridori lyon-trieste-divaca/koper-divaca-ljubljana-budapest-ukraina piir) .
sieci transportowe w krajach beneficjentach – chodzi tu o bułgarię i rumunię – zatwierdzone zgodnie z oceną potrzeb infrastruktury transportowej (tina) były tworzone wokół struktury korytarzy paneuropejskich. sieci te są wykorzystywane jako podstawa planowania krajowych strategii transportowych dla celów ispa, tj. dotyczą one budowania lub remontowania odcinków, punktów węzłowych lub dojazdów związanych z sieciami. sześć ze wspomnianych wcześniej korytarzy przebiega przez terytorium bułgarii, chorwacji i rumunii. zgodnie z nowymi wspólnotowymi wytycznymi dotyczącymi rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (ten-t) trzy z priorytetowych projektów sieci (oś autostradowa igoumenitsa/patra-ateny-sofia-budapeszt, oś rzeczna ren/moza-men-dunaj oraz oś kolejowa ateny-sofia-budapeszt-wiedeń-praga-norymberga/drezno) dotyczą osi, które obejmują bułgarię i rumunię, a jeden z nich obejmuje chorwację (oś kolejowa lyon-triest-divaca/koper-divaca-lublana-budapeszt-granica ukraińska) .