Usted buscó: mikor rakott le a kamion (Húngaro - Inglés)

le a lépcsőn
stairs down

a kamion felbukkan majd városok központjában,
visiting city centres, universities, job fairs, and public festivals,

le a kalappal!
a tip of the graduation cap to you!

Írja le a termékeket.
describe the products.

szopd le a faszomat
suck my dick you replica jizz

húzza le a kupakot.
take off the pen cap.

szálljunk le a fellegekből!
let's come down to earth

- csatolja le a korcsolyáit.
'take his skates off.'

a kamion, amely az európai parlament székhelyétől indul útjára, a sokszínűség és az esélyegyenlőség ügyét fogja népszerűsíteni.
starting from the seat of the european parliament, the truck will promote diversity and equal opportunities for all.

ma azonban a tolvaj nem fáradna a kamion ellopásával; egyszerűen illegálisan letöltené a könyvet a laptopjára vagy az mp3 lejátszójára, és átvinné a határon.
but today the thief would not bother stealing a truck; he would simply illegally download it on to his laptop or mp3 player and carry it across the border.

a beltéri levegő minősége egy további probléma: az eu meghatározó alapokat rakott le a finomrészecskék elleni védelemben, de mi a helyzet a beltéri levegő minőségével, amikor az időnk nagy részét zárt térben töltjük?
yet another issue is indoor air quality: the eu has set milestones when it comes to protection against fine particles, but what about indoor air quality, given that we spend most of our time in closed rooms?

a 2007 óta hatályos új szabályok minden kamionsofőrre alkalmazandók, beleértve az önfoglalkoztatókat is. az új digitális menetíró készülék használatával, amely percről percre követi a kamion minden mozgását, a gépjárművezető nem vezethet naponta kilenc óránál, hetente pedig átlagosan 45 óránál többet. röviden ez annyit tesz, hogy sokkal könnyebb szigorúan nyomon követni a szabályok betartását most, mint 1985-ben.
the new rules, which have been in force since 2007, apply to all lorry drivers, thus including self-employed drivers. with the new digital tachograph, which records a lorry’s every move, minute by minute, a driver cannot drive for more than nine hours a day and an average of 45 hours a week. in essence, it is now possible to monitor the application of these rules much more rigorously than it was in 1985.