Usted buscó: lijnvaartconferences (Neerlandés - Checo)

(11) lijnvaartconferences worden in verscheidene jurisdicties geduld.
(11) několik jurisdikcí liniové konference toleruje.

vrijstelling voor mededingingsregelingen tussen vervoergebruikers en lijnvaartconferences betreffende het gebruik van lijnvaartdiensten
výjimka pro dohody mezi uživateli a konferencemi, pokud jde o užívání liniové dopravy

dergelijke vertrouwelijke contracten kunnen ook zorgen voor daadwerkelijke concurrentie tussen de leden van lijnvaartconferences.
takovéto důvěrné smlouvy by rovněž mohly vést k účinné soutěži mezi členy lodní konference.

1.7 momenteel zijn er wereldwijd 150 lijnvaartconferences actief, waarvan 28 op routes van en naar de eu.
1.7 v současnosti na celém světě existuje 150 liniových konferencí, z nichž 28 působí v oblasti obchodu z a do eu.

op 13 oktober 2004 publiceerde de commissie een witboek met een bijlage, waarin zij overweegt de groepsvrijstelling voor lijnvaartconferences in te trekken.
dne 13. října 2004 komise zveřejnila bílou knihu s přílohou, v níž zvažuje odnětí blokové výjimky liniovým konferencím.

3.1.1 in de bijlage bij het witboek wordt geanalyseerd in hoeverre lijnvaartconferences voldoen aan de vier cumulatieve voorwaarden van art.
3.1.1 příloha bílé knihy zahrnuje rozbor slučitelnosti liniových konferencí se čtyřmi kumulativními kritérii čl. 81, odst.

1.8 de meeste oeso-landen erkennen het systeem van lijnvaartconferences en hebben een of andere vorm van immuniteit op antitrustgebied verleend.
1.8 většina států oecd uznává systém lineárních konferencí a udělila jim jistou formu antimonopolní imunity.

3.2 de commissie verwijst wel naar de internationale positie van lijnvaartconferences en naar de wetgeving in de vs en australië, maar gaat niet in op de juridische gevolgen daarvan.
3.2 ehsv poznamenává, že ačkoli se komise odkazuje na mezinárodní postavení liniových konferencí a na kontext regulace v usa a austrálii, nedotýká se jeho právních implikací.

betreffende de bekrachtiging door de lid-staten van of de toetreding van de lid-staten tot het verdrag van de verenigde naties inzake een gedragscode voor lijnvaartconferences
o ratifikaci Úmluvy osn o kodexu jednání liniových konferencí členskými státy nebo o přistoupení členských států k této úmluvě

overwegende dat een verdrag inzake een gedragscode voor lijnvaartconferences is opgesteld door een conferentie die is bijeengeroepen onder auspiciën van de conferentie van de verenigde naties voor handel en ontwikkeling en dat dit verdrag openstaat voor ratificatie of toetreding ;
vzhledem k tomu, že Úmluva o kodexu jednání liniových konferencí byla vypracována konferencí svolanou pod záštitou konference osn pro obchod a rozvoj a je otevřena pro ratifikaci nebo přistoupení;

wat de door conferences tot stand gebrachte efficiëntere werking betreft, zijn lijnvaartconferences niet meer in staat toe te zien op de naleving van de conferencetarieven, hoewel zij nog steeds kosten en toeslagen vaststellen die van de vervoerprijs deel uitmaken.
pokud jde o účinnost konferencí, nejsou již liniové konference schopny prosazovat svůj sazebník, přestože se jim stále daří určovat poplatky a přirážky tvořící část ceny za dopravu.

3.5 uit het bovenstaande blijkt duidelijk dat het intrekken van de groepsvrijstelling weliswaar te overwegen valt, maar dat afschaffing van de lijnvaartconferences zelf een hele reeks juridische problemen zou opleveren, die eerst opgelost moeten worden.
3.5 z výše uvedeného je zřejmé, že zatímco lze předvídat zrušení blokové výjimky, zrušení liniových konferencí by vyvolalo spoustu právních problémů, které by měly být řešeny v první řadě.

(8) derhalve voldoen lijnvaartconferences niet meer aan de vier cumulatieve voorwaarden voor vrijstelling krachtens artikel 81, lid 3, van het verdrag en moet de groepsvrijstelling voor zulke conferences bijgevolg worden ingetrokken.
(8) liniové konference již proto neplní čtyři kumulativní podmínky k udělení výjimky podle čl. 81 odst. 3 smlouvy, a bloková výjimka jim poskytovaná v tomto ohledu by měla být zrušena.

4.6 er zou nagegaan moeten worden of de lengte van de overgangstermijnen onder bepaalde omstandigheden ook afhankelijk gesteld kan worden van de voorwaarden op een bepaalde regionale markt. zo zou de overgangstermijn voor het oostzeegebied vrij kort kunnen zijn, aangezien hier maar enkele lijnvaartconferences actief zijn, terwijl voor de atlantische vaart, waar lijnvaartconferences de overhand hebben, juist langere termijnen zouden gelden.
4.6 podněcuje k tomu, aby se zkoumalo, zda by se délka přechodných lhůt za určitých okolností nemohla upravit i podle geografických hledisek, tj. aby se tyto lhůty řídily podle podmínek panujících na daném regionálním trhu. tak by mohla být přechodná lhůta pro oblast baltského moře spíše krátká, protože zde existuje pouze několik málo liniových konferencí, zatímco v případě atlantických tras by mohla být naopak spíše delší, protože tam konference převládají;