Usted buscó: luchtvaartveiligheid (Neerlandés - Danés)

luchtvaartveiligheid
tiltrædelser tjenesteydelser

07.40.30 luchtvaartveiligheid
07.40.30 sikkerhed i luften

onverminderd de toepasselijke regelgeving met betrekking tot de luchtvaartveiligheid:
uden at gældende regler for flyvesikkerheden berøres:

ik ben er echter van overtuigd dat luchtvaartveiligheid een relatief begrip is.
jeg er imidlertid overbevist om, at luftfartssikkerheden må sættes i perspektiv.

daarnaast is er een aantal initiatieven genomen op het gebied van luchtvaartveiligheid.
hertil kommer en række vigtige tiltag inden for flysikkerhed.

eerst hebben wij het gehad over de luchtvaartveiligheid en nu is de maritieme veiligheid aan de orde.
først talte vi om luftfartssikkerhed, hvilket vi nu følger op med søfartssikkerhed.

het verbeteren van de luchtvaartveiligheid vereist ook maatregelen inzake de controle van luchtvaartuigen uit derde landen.
forbedringer af sikkerheden i luftrummet vil også kræve en indsats med hensyn til vurdering af tredjelandes luftfartøjer.

een ruimere internationale overeenkomst op het gebied van de luchtvaartveiligheid kan ook een stap in de goede richting betekenen.
en bredere international overenskomst på flysikkerhedsområdet kan også være et skridt i den retning.

ook de normen op het vlak van luchtvaartveiligheid en -beveiliging zijn zeer hoog in nieuw-zeeland.
new zealand har også høje standarder for luftfartssikkerhed.

naast de open skies-overeenkomst met de vs en de overeenkomst over luchtvaartveiligheid met brazilië (zie blz.
det førte til luftfartsaftaler, som betyder flere flyafgange for passagerer, højere sikkerhedsstandarder og øgede forretningsmuligheder.

521 384 421 590 421 landen (asean) lonen en arbeidsduur luchtvaartveiligheid lucht- en ruimtevaartindustrie luchtvervoer
lande i latinamerika levnedsmidler adfærdskodeks for linjekonferencerne overvågning og lofter harmonisering af lovgivning og sundhedspolitik det interne marked : tilnærmelse af lovgivningen tilnærmelse af lovgivning inden for andre sektorer luftfartsindustri lufttransport forebyggelse af lydgener læder, huder, skotøj løn og arbejdstid

op 19 november 2013 hebben de caan aan het comité inzake veiligheid van de luchtvaart een uiteenzetting gegeven over hun acties ter verbetering van de luchtvaartveiligheid in nepal.
den 19. november 2013 hørte udvalget for luftfartssikkerhed redegørelser fra caan om deres foranstaltninger for at forbedre luftfartssikkerheden i nepal.

deze verordening doet geen afbreuk aan de toepassing van de regelgeving met betrekking tot de luchtvaartveiligheid, met inbegrip van de maatregelen betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen.
denne forordning berører ikke anvendelsen af reglerne om luftfartssikkerhed, herunder bestemmelser vedrørende transport af farligt gods.

dit werd gevolgd door een reeks contacten tussen de commissie en gaca, die het mogelijk hebben gemaakt duidelijkheid te scheppen in de huidige toestand op het gebied van luchtvaartveiligheid in de democratische volkrepubliek korea.
derefter fulgte en række meddelelser mellem kommissionen og gaca, som gjorde det muligt at skabe klarhed over den aktuelle luftfartssikkerhedssituation i den demokratiske folkerepublik korea.

deze presentaties hadden voornamelijk betrekking op veiligheidsbeheer en pilotenopleiding; het comité inzake veiligheid van de luchtvaart vond de professionele houding van de luchtvaartmaatschappijen ten aanzien van luchtvaartveiligheid in het algemeen bemoedigend.
luftfartsselskabernes redegørelser dækkede hovedsageligt sikkerhedsstyring og pilotuddannelse, og udvalget for luftfartssikkerhed var opmuntret over luftfartsselskabernes professionelle tilgang til luftfartssikkerhed generelt.

op basis van informatie uit het overleg tussen de caan, de commissie en het easa heeft het comité inzake veiligheid van de luchtvaart de situatie op het gebied van luchtvaartveiligheid in nepal voor het eerst opnieuw beoordeeld tijdens de vergadering van het comité in juni 2013.
på baggrund af oplysninger fra konsultationer mellem caan, kommissionen og easa gennemgik udvalget for luftfartssikkerhed på sit møde i juni 2013 for første gang situationen med hensyn til luftfartssikkerhed i nepal.

duitsland heeft op deze kosten ook de inkomsten uit de op grond van artikel 8, lid 3, van het luftsicherheitsgesetz (wet luchtvaartveiligheid) geheven luchtveiligheidsheffingen in mindering gebracht.
tyskland har fra disse omkostninger fratrukket indtægterne fra sikkerhedsafgifter i henhold til § 8, stk. 3, i luftsikkerhedsloven (luftsicherheitsgesetz, i det følgende »luftsig«).

het gaat hier dus om de kwestie van de luchtvaartveiligheid die tot de competentie van de afzonderlijke lid-staten behoort, die daarvoor weer de hulp ontvangen van een organisatie waarbij ze praktisch allemaal zijn aangesloten, namelijk de internationale burgerluchtvaartorganisatie.
det drejer sig her om spørgsmålet om sikkerheden i luften, der henhører under de enkelte medlemsstater, som igen modtager hjælp fra en organisation, de næsten alle er medlemmer af, nemlig organisationen for international civil luftfart.

de commissie moedigt libanon ook aan om actief deel te nemen aan de mediterrane luchtvaartveiligheidscel (mediterranean aviation safety cell, masc) om de vaststelling van een nationaal veiligheidsprogramma te bevorderen en het libanese regelgevingskader op het gebied van luchtvaartveiligheid te verbeteren.
kommissionen opfordrer også libanon til at deltage aktivt i unionens masc (enheden for flysikkerhed for middelhavslandene) for at fremme oprettelsen af det statslige sikkerhedsprogram og forbedre reglerne for luftfartssikkerhed i libanon.

(4) overwegende dat de in deze richtlijn vervatte maatregelen in overeenstemming zijn met het advies van het bij verordening (eeg) nr. 3922/91 van de raad(3)(4), gewijzigd bij verordening (eg) nr. 2176/96 van de commissie(5), ingestelde comité luchtvaartveiligheid,
(4) direktivets bestemmelser er i overensstemmelse med udtalelse fra udvalget for regler om flysikkerhed, som er nedsat ved rådets forordning (eØf) nr. 3922/91(3)(4), ændret ved kommissionens forordning (ef) nr. 2176/96(5) -