Usted buscó: verouderingscyclus (Neerlandés - Inglés)

tr de effectieve referentietemperatuur (in k) van de katalysator tijdens de verouderingscyclus op een bank.
tr the effective reference temperature (in k) of the catalyst on the catalyst bench run on the bench ageing cycle.

de fabrikant stelt de vorm en de omvang van de bedrijfsaccumulatie en de verouderingscyclus voor motoren op vakkundige wijze vast.
the manufacturer shall determine the form and extent of the distance, the service accumulation and the ageing cycle for engines, consistent with good engineering practice.

dit moet gebeuren op basis van de verhouding tussen het normale brandstofverbruik tijdens het gebruik en het brandstofverbruik tijdens de verouderingscyclus.
this shall be based on the ratio between the typical in-use fuel consumption and the fuel consumption on the ageing cycle.

„bedrijfsaccumulatieschema”: de verouderingscyclus en de bedrijfsaccumulatieperiode om de verslechteringsfactoren voor de familie van motornabehandelingssystemen vast te stellen.
“service accumulation schedule” means the ageing cycle and the service accumulation period for determining the deterioration factors for the engine-after-treatment system family.

als alternatief mag de fabrikant de motor 60 tot 125 uur of de daarmee overeenkomende afstand volgens de verouderingscyclus laten draaien om het motornabehandelingssysteem te stabiliseren.
as an alternative, the manufacturer may elect to run the engine between 60 and 125 hours or the equivalent mileage on the ageing cycle to stabilise the engine-after-treatment system.

de effectieve temperatuur is de constante temperatuur die tot hetzelfde verouderingsniveau zou leiden als de diverse temperaturen die tijdens de verouderingscyclus op een bank worden ervaren;
the effective temperature is the constant temperature that would result in the same amount of ageing as the various temperatures experienced during the bench ageing cycle.

voor deze test mag hetzelfde voertuig als voor de test van type i worden gebruikt; deze test van type i moet worden uitgevoerd nadat het voertuig ten minste 3000 km van de verouderingscyclus van punt 5.1 heeft afgelegd.
the vehicle may be the same as that presented for the type i test; this type i test has to be done after the vehicle has run at least 3000 km of the ageing cycle of paragraph 5.1. below.

"verouderingscyclus": voorgeschreven gebruik van het voertuig of de motor (toerental, belasting, vermogen) tijdens de bedrijfsaccumulatieperiode;
"ageing cycle" means the vehicle or engine operation (speed, load, power) to be executed during the service accumulation period;

de aanpassing moet gebaseerd zijn op de verhouding tussen het normale brandstofverbruik tijdens het gebruik en het brandstofverbruik tijdens de verouderingscyclus, maar het brandstofverbruik tijdens de verouderingscyclus mag niet meer dan 30% hoger liggen dan het normale verbruik tijdens het gebruik.
the adjustment shall be based on the ratio between the typical in-use fuel consumption and the fuel consumption on the ageing cycle, but the fuel consumption on the ageing cycle shall not exceed the typical in-use fuel consumption by more than 30 per cent.

het bedrijfsaccumulatieschema mag niet met meer dan 30 % worden verkort, zelfs niet als het brandstofverbruik tijdens de verouderingscyclus meer dan 30 % hoger is dan het normale brandstofverbruik tijdens het gebruik.”.
the service accumulation schedule shall not be reduced by more than 30 per cent, even if fuel consumption on the ageing cycle exceeds the typical in-use fuel consumption by more than 30 per cent.”