Usted buscó: lijnvaartmaatschappijen (Neerlandés - Alemán)

gedragscode voor lijnvaartmaatschappijen
verhaltenskodex für linienkonferenzen

vergelijking van de kosten van charter- en lijnvaartmaatschappijen
kostenvergleich zwischen charter­ und linienfluggesellschaften

lijnvaartmaatschappijen mogen tot op zekere hoogte informatie uitwisselen.
den linienfrachtverkehrsunternehmen wird ein gewisser spielraum beim informationsaustausch eingeräumt.

hoofdzakelijk wordt verricht door gelieerde of onafhankelijke chartermaatschappijen dan wel door lijnvaartmaatschappijen op basis van groepsof promotietarieven.
66. im passagierverkehr hat der luftverkehr international eine beherrschende position.

lijnvaartmaatschappijen werken steeds meer samen binnen consortia, die verschillende lijnvaartdiensten leveren maar geen prijsafspraken maken.
die reedereien haben sich zunehmend zu konsortien zusammengeschlossen, die zwar gemeinsam mehrere liniendienste erbringen, in deren rahmen aber keine preisbildung stattfindet.

alle regeringen van de gemeenschap en de voor naamste lijnvaartmaatschappijen hebben zich di rect of via de ecac en de aea bij dit protest aangesloten.
alle regierungen und die wichtigsten linienfluggesellschaften der gemeinschaft schlossen sich entweder direkt oder über ecac und aea diesem protest an.

het uit dienst nemen van vaartuigen is goedkoper en levert besparingen op voor de klanten maar genereert minder inkomen voor de lijnvaartmaatschappijen.
die rücknahme von schiffen aus dem markt ist billiger und hilft den kunden kosten sparen, bringt den reedereien aber weniger profit ein.

de commissie dreigt aan de zestien lijnvaartmaatschappijen die de overeenkomst over de transatlantische conference (taca) hebben ondertekend,
die kommission droht den sechzehn an der transatlantikkonferenz (taca)

de drie grootste lijnvaartmaatschappijen ter wereld zijn in europese handen en de routes tussen azië en europa zijn samen met de routes tussen azië en de vs verreweg de belangrijkste handelsroutes1.
die drei weltweit größten linienschifffahrtsunternehmen stammen aus euro­pa, und die routen zwischen asien und europa sowie zwischen asien und den vereinigten staaten sind bei weitem die wichtigsten handelsrouten1.

2.2.1 de commissie gaat in het witboek na of er een ander rechtsinstrument moet komen dat in een nieuwe kaderregeling voor samenwerking tussen lijnvaartmaatschappijen voorziet.
2.2.1 in dem weißbuch wird ferner untersucht, ob andere gemeinschaftsinstrumente für neue formen der zusammenarbeit zwischen linienschifffahrtsbetreibern erforderlich sind.

binnen de organisatie legt een groep van 10 grote in de gemeenschap gevestigde lijnvaartmaatschappijen nauwere contacten met de diensten van de gemeenschap; daaruit zou een overlegorgaan kunnen groeien.
innerhalb des verbandes strebt eine gruppe von zehn großen, in der gemeinschaft niedergelassenen linienfluggesellschaften engere bindungen zu den gemeinschaftsdienststellen an, woraus sich ein echtes beratungsgremium entwickeln könnte.

ook aan consortia tussen lijnvaartmaatschappijen werd groepsvrijstelling toegekend overeenkomstig verordening (eeg) nr. 479/92 [1].
eine weitere gruppenfreistellung wurde zugunsten der "konsortien" zwischen linienschiffahrtsunternehmen gewährt - verordnung 0479/92Æwg [1].

alle tacaaeden zijn lijnvaartmaatschappijen en de 7mc/i-overeenkomst is van toepassing op hun activiteiten op de routes tussen noord-europa en de verenigde staten.
die taca ist eine vereinbarung zwischen linienreedereien über den seeverkehr zwischen nordeuropa und den vereinigten staaten.

gesteld kan worden dat de structuur van de lijnvaartmaatschappijen de soepelheid mist om te kunnen beantwoorden aan plotselinge stijgingen van de vraag, zoals zomervakantiereizen, terwijl de organisatie van de charter maatschappijen is afgestemd op het piekvervoer en het ongeregelde karakter daarvan.
in der vergangenheit nahm die schiffahrt einen großen teil des verkehrsaufkommens in die usa, den orient und australien auf, heute ist dieser jedoch verschwindend gering.

2.2.1 de commissie gaat in het witboek na of er een ander rechtsinstrument moet komen dat in een nieuwe kaderregeling voor samenwerking tussen lijnvaartmaatschappijen voorziet. zij verzoekt de belanghebbenden met suggesties voor een adequaat rechtsinstrument en een alternatief samenwerkingskader voor lijnvaartmaatschappijen te komen.
2.2.1 in dem weißbuch wird ferner untersucht, ob andere gemeinschaftsinstrumente für neue formen der zusammenarbeit zwischen linienschifffahrtsbetreibern erforderlich sind. die kommission fordert die maßgeblichen akteure zu anregungen für ein angemessenes rechtsinstrument und einen alternativen kooperationsrahmen zwischen linienschifffahrtsgesellschaften auf.

verzoeksters zijn de vijftien lijnvaartmaatschappijen die partij waren bij de taa volgens deze overeenkomst zouden zij gemeenschappelijk zorgen voor de internationale containerlijnvaart over de atlantische oceaan, tussen noord-europa en de verenigde staten van amerika, in westwaartse en oostwaartse richting.
die taa legt die tarife für den seetransport und den kombinierten transport fest, der nicht nur den seetransport erfaßt, sondern auch den landtransport von waren, die von einem binnenort zur küste oder in umgekehrter richtung befördert werden.

(55) indien transavia bijvoorbeeld werkelijk geen lijnvluchten naar deze bestemmingen zou exploiteren, zou kunnen worden aangevoerd dat het relatief gemakkelijk zou zijn voor andere lijnvaartmaatschappijen om met dergelijke activiteiten te beginnen, door zitplaatscapaciteit te verkopen aan individuele personen en touroperators en dat de fusie derhalve zou moeten worden goedgekeurd. zo ook, indien zou worden vastgesteld dat op een aantal van de betrokken routes een machtspositie zou bestaan, zou een oplossing die uitsluitend gericht is op de activiteiten van martinair of de charteractiviteiten van transavia, onvoldoende kunnen zijn, aangezien deze geen invloed zou hebben op het aanzienlijke aantal zitplaatsen dat transavia op haar lijnvluchten op deze routes aan touroperators verkoopt.
(55) würde beispielsweise transavia tatsächlich keine linienflüge zu diesen zielorten betreiben, könnte behauptet werden, dass es für andere linienfluggesellschaften relativ einfach sei, einen solchen linienflugverkehr aufzunehmen und sitzplätze an privatpersonen und reiseveranstalter zu verkaufen, und dass folglich der zusammenschluss genehmigt werden sollte. falls andererseits auf einigen der betreffenden strecken das vorliegen einer etwaigen beherrschenden stellung festgestellt würde, könnte eine auflage, die ausschließlich das martinair-geschäft oder das transavia-chartergeschäft betreffen würde, unzureichend sein, weil sie weder auswirkungen auf die beträchtlichen, durch transavia auf ihren fraglichen linienflügen erzielten sitzplatzverkäufe an reiseveranstalter hätte noch diese berücksichtigen würde.