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abmaß

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Dernière mise à jour : 2014-11-13
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Allemand

oberes abmaß

Français

écart supérieur

Dernière mise à jour : 2014-11-14
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Allemand

lochscheibe nach anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine kanalfortsatz (43) in seiner höhe und breite das gleiche abmaß besitzt.

Français

disque perforé selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'au moins un prolongement de canal (43) possède la même dimension en hauteur et en largeur.

Dernière mise à jour : 2014-12-03
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Allemand

verfahren und vorrichtung nach einem der ansprüche 1 bis 3, wobei ein innendurchmesser des heizkörpers ein abmaß hat, so daß der innendurchmesser größer als ein außendurchmesser der kunststoffrohre ist, und der heizkörper in nächster nähe der kunststoffrohre erwärmt wird.

Français

procédé et appareil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lesquels le diamètre interne de l'organe de chauffage présente une tolérance dimensionnelle telle que le diamètre interne est supérieur au diamètre externe des tubes de résine, et l'organe de chauffage est chauffé très près des tubes de résine.

Dernière mise à jour : 2014-12-03
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Allemand

1. verfahren zum messen der längslage des schwerpunktes (g) eines mit einem regelbaren höhenleitwerk (4) versehenen flugzeuges (1), dadurch gekennzeichnet , daß an einem flugpunkt, bei dem sich das flugzeug (1) mit seinem tiefenruder (5) in aerodynamischer verlängerung des regelbaren höhenleitwerks (4) im gleichgewicht befindet und wenn der schwerpunkt in der nähe des aerodynamischen mittelpunktes des flugzeuges liegt, die lage des schwerpunktes ausgehend von _ der lage (x f ) des aerodynamischen mittelpunktes (f) des flugzeuges (1), _ dem maß des ruderausschlags (ih) des regelbaren höhenleitwerks (4), _ einer ersten funktion k(m, n1) des betriebszustandes (n1) der flugzeugmotoren (3) und der machzahl (m), wobei diese erste funktion repräsentativ ist für den wert des ruderausschlags (ihref) des regelbaren höhenleitwerks (4) für den fall, wenn der schwerpunkt (g) im aerodynamischen mittelpunkt (f) des flugzeuges liegt, und _ einer zweiten funktion h(m) der machzahl berechnet wird, wobei diese zweite funktion repräsentativ ist für das abmaß des ruderausschlags des regelbaren höhenleitwerks bei einem abmaß von 1% von der lage des schwerpunktes.

Français

1. procédé pour la détermination de la position longitudinale du centre de gravité (g) d'un aéronef (1) pourvu d'un empennage horizontal réglable (4), caractérisé en ce que, à un point de vol pour lequel ledit aéronef (1) est en équilibre avec sa gouverne de profondeur (5) en prolongement aérodynamique dudit empennage horizontal réglable (4) et lorsque ledit centre de gravité se trouve au voisinage du foyer dudit aéronef, on calcule ladite position du centre de gravité à partir: _ de la position (x f ) du foyer (f) dudit aéronef (1); _ de la mesure du braquage (ih) dudit empennage horizontal réglable (4); _ d'une première fonction k(m, n1) du régime (n1) des moteurs (3) de l'aéronef et du nombre de mach (m), cette première fonction étant représentative de la valeur du braquage (ihref) dudit empennage horizontal réglable (4), dans le cas où ledit centre de gravité (g) se trouverait au foyer (f) dudit aéronef; et _ d'une seconde fonction h(m) dudit nombre de mach, cette seconde fonction étant représentative de l'écart de braquage dudit empennage horizontal pour un écart de 1% de la position du centre de gravité.

Dernière mise à jour : 2014-12-03
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